Το σχέδιο Τραμπ που ανοίγει την αμερικανική αγορά στην ελληνική ναυτιλία – Οι ευκαιρίες και τα δύσκολα εμπόδια
Το σχέδιο Τραμπ που ανοίγει την αμερικανική αγορά στην ελληνική ναυτιλία – Οι ευκαιρίες και τα δύσκολα εμπόδια
Ελληνικοί όμιλοι μπορούν να διεκδικήσουν ρόλο σε ναυπηγήσεις, επενδύσεις και διαχείριση Ro-Ro και δεξαμενόπλοιων – Γιατί η απόφαση δεν συνεπάγεται αυτόματα έργα για τα ναυπηγεία της Ελλάδας
Ένα νέο παράθυρο συνεργασίας με την ελληνική ναυτιλία ανοίγει η απόφαση του Ντόναλντ Τραμπ να επιταχύνει την ανασυγκρότηση του αμερικανικού ναυπηγικού τομέα. Πρόκειται, όμως, για μια ευκαιρία με αυστηρούς όρους και όχι για ένα πρόγραμμα που θα φέρει αυτομάτως αμερικανικές παραγγελίες στην Ελευσίνα, στον Σκαραμαγκά ή στο Νεώριο.
Το προεδρικό μνημόνιο της 13ης Αυγούστου αναγνωρίζει ευθέως ότι η ναυπηγική βάση των ΗΠΑ βρίσκεται αντιμέτωπη με σοβαρά προβλήματα: καθυστερήσεις σε έξι μεγάλα προγράμματα του Πολεμικού Ναυτικού, υψηλό κόστος, περιορισμένη παραγωγική δυναμικότητα και έναν εμπορικό ναυπηγικό κλάδο που δεν μπορεί σήμερα να ανταγωνιστεί την Ασία. Για να καλυφθεί αυτό το κενό, η Ουάσιγκτον επιλέγει να αξιοποιήσει τεχνογνωσία και ώριμα σχέδια από συμμαχικές χώρες. Το λεγόμενο «φινλανδικό μοντέλο» επιτρέπει σε ξένους ομίλους να συμμετάσχουν σε αμερικανικά προγράμματα και να κατασκευάσουν εκτός ΗΠΑ έως δύο πρώτα πλοία, ώστε να καλυφθούν άμεσα οι ανάγκες. Η συνέχεια, ωστόσο, θα πρέπει να περάσει σε αμερικανικό έδαφος. Η ξένη εταιρεία οφείλει να κατασκευάσει νέο ναυπηγείο στις ΗΠΑ ή να αποκτήσει την πλειοψηφία υφιστάμενης μονάδας, να προσλάβει και να εκπαιδεύσει Αμερικανούς εργαζομένους, να μεταφέρει τεχνογνωσία και να χρησιμοποιήσει αμερικανική εφοδιαστική αλυσίδα. Αυτό είναι το σημείο που περιορίζει τις άμεσες προσδοκίες για την ελληνική ναυπηγική βιομηχανία.
Διαβάστε περισσότερα στο www.newmoney.gr
Το προεδρικό μνημόνιο της 13ης Αυγούστου αναγνωρίζει ευθέως ότι η ναυπηγική βάση των ΗΠΑ βρίσκεται αντιμέτωπη με σοβαρά προβλήματα: καθυστερήσεις σε έξι μεγάλα προγράμματα του Πολεμικού Ναυτικού, υψηλό κόστος, περιορισμένη παραγωγική δυναμικότητα και έναν εμπορικό ναυπηγικό κλάδο που δεν μπορεί σήμερα να ανταγωνιστεί την Ασία. Για να καλυφθεί αυτό το κενό, η Ουάσιγκτον επιλέγει να αξιοποιήσει τεχνογνωσία και ώριμα σχέδια από συμμαχικές χώρες. Το λεγόμενο «φινλανδικό μοντέλο» επιτρέπει σε ξένους ομίλους να συμμετάσχουν σε αμερικανικά προγράμματα και να κατασκευάσουν εκτός ΗΠΑ έως δύο πρώτα πλοία, ώστε να καλυφθούν άμεσα οι ανάγκες. Η συνέχεια, ωστόσο, θα πρέπει να περάσει σε αμερικανικό έδαφος. Η ξένη εταιρεία οφείλει να κατασκευάσει νέο ναυπηγείο στις ΗΠΑ ή να αποκτήσει την πλειοψηφία υφιστάμενης μονάδας, να προσλάβει και να εκπαιδεύσει Αμερικανούς εργαζομένους, να μεταφέρει τεχνογνωσία και να χρησιμοποιήσει αμερικανική εφοδιαστική αλυσίδα. Αυτό είναι το σημείο που περιορίζει τις άμεσες προσδοκίες για την ελληνική ναυπηγική βιομηχανία.
Διαβάστε περισσότερα στο www.newmoney.gr
Ακολουθήστε το protothema.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο Protothema.gr
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο Protothema.gr
ΡΟΗ ΕΙΔΗΣΕΩΝ
Ειδήσεις
Δημοφιλή
Σχολιασμένα