Την Παγκόσμια Ημέρα Νερού, κάθε σταγόνα φυσικό μεταλλικό νερό ΒΙΚΟΣ μας θυμίζει ότι η ενυδάτωση δεν είναι μόνο καθημερινή συνήθεια, αλλά μια πράξη φροντίδας για τον οργανισμό και τη φύση.
Θα δούμε άραγε και Kia EV2 GT;
Θα δούμε άραγε και Kia EV2 GT;
Όπως έγινε γνωστό τελευταία, ο φημισμένος Κορεάτης κατασκευαστής, όπως όλα δείχνουν εξετάζει την κατασκευή ενός κόμπακτ ηλεκτρικού «hot hatch».
UPD:
1
ΣΧΟΛΙΟ
Η KIA δεν έχει αποκλείσει το ενδεχόμενο να εξελίσσει μια σπορ έκδοση για το νέο EV2, του μικρότερου αμιγώς ηλεκτρικού crossover μοντέλου της, που θα μπορούσε να αποτελέσει αντίπαλο για το επερχόμενο VW ID Polo GTI.
Το EV2 παρουσιάστηκε πρόσφατα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου των Βρυξελλών, μαζί με τις νέες εκδόσεις GT των EV3, EV4 και EV5. Πρακτικά, αυτό σημαίνει ότι όλα τα υπόλοιπα ηλεκτρικά μοντέλα της KIA διαθέτουν ήδη μια κορυφαία έκδοση.
Σε ερώτηση βρετανικών ΜΜΕ για το εάν στα πλάνα της εταιρείας βρίσκεται και το EV2 GT, ο επικεφαλής στρατηγικού σχεδιασμού της KIA Ευρώπης, Αλέξης Παπαπετρόπουλος απάντησε: «Οι εκδόσεις λανσαρίσματος του EV2 είναι οι Air και Earth, με την GT Line να ακολουθεί τον Ιούνιο».
Το EV2 παρουσιάστηκε πρόσφατα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου των Βρυξελλών, μαζί με τις νέες εκδόσεις GT των EV3, EV4 και EV5. Πρακτικά, αυτό σημαίνει ότι όλα τα υπόλοιπα ηλεκτρικά μοντέλα της KIA διαθέτουν ήδη μια κορυφαία έκδοση.
Σε ερώτηση βρετανικών ΜΜΕ για το εάν στα πλάνα της εταιρείας βρίσκεται και το EV2 GT, ο επικεφαλής στρατηγικού σχεδιασμού της KIA Ευρώπης, Αλέξης Παπαπετρόπουλος απάντησε: «Οι εκδόσεις λανσαρίσματος του EV2 είναι οι Air και Earth, με την GT Line να ακολουθεί τον Ιούνιο».
Και συμπλήρωσε: «Φυσικά, εξετάζουμε τις εξελίξεις καθ’ όλη τη διάρκεια ζωής του EV2. Πρόκειται για μια κατηγορία στην οποία οι πελάτες δείχνουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον και είναι δεκτικοί σε τέτοιες αναβαθμίσεις, οπότε μελετάμε την προσθήκη περισσότερων εκδόσεων στο μέλλον».
Να αναφερθεί ότι οι υπάρχουσες εκδόσεις GT της KIA βασίζονται σε διάταξη με δύο ηλεκτροκινητήρες, προσφέροντας αυξημένη ισχύ και τετρακίνηση. Ωστόσο, η εκδοχή της πλατφόρμας E-GMP που χρησιμοποιείται στο EV2 δεν έχει σχεδιαστεί για την τοποθέτηση δεύτερου ηλεκτροκινητήρα. Αυτό σημαίνει ότι στην περίπτωση δημιουργίας του, το EV2 GT θα είχε κίνηση στους εμπρός τροχούς, περιορίζοντας την πιθανότητα σημαντικής αύξησης της ισχύος.
Η KIA υπογραμμίζει ότι τα μοντέλα GT δεν εστιάζουν αποκλειστικά στην υψηλή απόδοση, αλλά στη συνολική εμπειρία οδήγησης, με συγκεκριμένες αναβαθμίσεις που βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά. Ένα προσθιοκίνητο EV2 GT, άλλωστε, θα μπορούσε να ακολουθήσει τη φιλοσοφία πολλών δημοφιλών «hot hatch» με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Το EV2 θα διατίθεται με δύο επιλογές μπαταρίας, ανάλογα την έκδοση. Η Standard Range χρησιμοποιεί μπαταρία 42,2 kWh με αυτονομία έως 317 χιλιόμετρα, ενώ η Long Range διαθέτει μπαταρία 61,0 kWh, ανεβάζοντας την αυτονομία στα 448 χιλιόμετρα σύμφωνα με το πρότυπο WLTP.
Σε ότι αφορά στη φόρτιση, οι δύο εκδόσεις βασίζονται σε αρχιτεκτονική 400V και υποστηρίζουν ταχεία φόρτιση DC, με χρόνο φόρτισης 10-80% κοντά στα 30 λεπτά.
Σε ότι αφορά στη φόρτιση, οι δύο εκδόσεις βασίζονται σε αρχιτεκτονική 400V και υποστηρίζουν ταχεία φόρτιση DC, με χρόνο φόρτισης 10-80% κοντά στα 30 λεπτά.
UPD:
1
ΣΧΟΛΙΟ
Thema Insights
Οι πρόσφατοι ηλεκτρονικοί έλεγχοι για τα ανασφάλιστα οχήματα ανέδειξαν το πρόβλημα με τον πιο ξεκάθαρο τρόπο. Χιλιάδες ιδιοκτήτες οχημάτων εντοπίστηκαν να κυκλοφορούν χωρίς ασφάλιση, κάτι που δεν επηρεάζει μόνο τους ίδιους, αλλά συνολικά την ασφάλεια στους ελληνικούς δρόμους. Και αυτό ενώ η λύση είναι και απλή και προφανής.
Ακολουθήστε το protothema.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο Protothema.gr
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο Protothema.gr
ΡΟΗ ΕΙΔΗΣΕΩΝ
Ειδήσεις
Δημοφιλή
Σχολιασμένα
