Την Παγκόσμια Ημέρα Νερού, κάθε σταγόνα φυσικό μεταλλικό νερό ΒΙΚΟΣ μας θυμίζει ότι η ενυδάτωση δεν είναι μόνο καθημερινή συνήθεια, αλλά μια πράξη φροντίδας για τον οργανισμό και τη φύση.
Η σημαντική διαφοροποίηση της τετρακίνησης αυτής που προέρχεται από τη γαλλική Dangel, σε σύγκριση με την μηχανική του απερχόμενου μοντέλου, αφορά στο ηλεκτρικό μοτέρ που τοποθετείται στον πίσω άξονα. Πρόκειται για μία νέα διάταξη την οποία θα δούμε σε όλα τα μικρά βαν του ομίλου και αργότερα και στα μεσαία.
Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου φροντίζει να ενεργοποιηθεί αυτόματα ο ηλεκτροκινητήρας με το που εντοπιστεί απώλεια πρόσφυσης, με το σύστημα να δουλεύει συνεργατικά με το ειδικά ρυθμισμένο σε λειτουργία ESP.

Ο οδηγός μπορεί χειροκίνητα να επιλέξει μεταξύ δύο σταδίων (Auto και Low), ρυθμίζοντας έτσι τη ροπή του πίσω άξονα. Ο ηλεκτροκινητήρας τροφοδοτείται από μία μπαταρία 4,8 kWh κυκλώματος 48V.
Αξίζει να υπενθυμίσουμε, ότι παρόμοια διάταξη ακολουθούν πολλά μοντέλα της Stellantis, όπως το Jeep Avenger 4Xe και η Alfa Romeo Junior Ibrida Q4, μόνο που εκεί το θερμικό μοτέρ είναι ο γνωστός βενζινοκινητήρας των 1.200 κ. εκ.