Η κούρσα των κατασκευαστών για το ποιος θα παρουσιάσει πρώτος ένα αυτοκίνητο παραγωγής που δε θα χρειάζεται κάποιον να κρατά το τιμόνι, συνεχίζεται με αμείωτη ένταση.
Η Renault λογικά δεν θα προλάβει τη σύμμαχό της Nissan, η οποία σκοπεύει να φέρει την τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης στα αυτοκίνητα μαζικής παραγωγής μέχρι το 2020. Μέχρι εκείνο το χρονικό σημείο, η γαλλική εταιρεία θέλει να διανύσει ένα μεγάλο κομμάτι της διαδρομής και προς αυτή την κατεύθυνση εξελίσσει το πρωτότυπο Next Two. Πρόκειται για ένα όχημα που βασίζεται στο ηλεκτρικό ZOE και μπορεί να κινηθεί χωρίς την παρέμβαση του ανθρώπινου παράγοντα σε ταχύτητες έως 30 km/h (το αυτόνομο Nissan Leaf ξεπερνά τα 80 km/h).
Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος των Renault-Nissan, Κάρλος Γκον, διαπίστωσε από πρώτο χέρι πώς λειτουργεί η σχετική τεχνολογία. Στο video που επισυνάπτουμε τον βλέπουμε πίσω από το πρωτότυπο Next Two. Παραθέτει τα πλεονεκτήματα της αυτόνομης οδήγησης, όπως είναι η οδική ασφάλεια αλλά και ο κερδισμένος χρόνος για τον οδηγό, τον οποίο μπορεί να χρησιμοποιήσει για επαγγελματικούς ή προσωπικούς λόγους.
Από την τεχνητή νοημοσύνη και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έως τα δίκτυα ενέργειας, ο χαλκός αποκτά πρωταγωνιστικό ρόλο στη νέα οικονομία. Η αναγνώριση των Σκουριών ως Στρατηγικού Έργου από την Ευρωπαϊκή Ένωση αναδεικνύει τη δυνατότητα της Ελλάδας να συμμετέχει ουσιαστικά στην ευρωπαϊκή προσπάθεια εξασφάλισης κρίσιμων πρώτων υλών.
Το πιο ενδιαφέρον ερώτημα για τη μόδα του μέλλοντος ίσως να μην είναι τι θα φοράμε, όσο τι θα θεωρούμε τότε ως αυτονόητο. Οι αλλαγές που ξεκινούν σήμερα δείχνουν ότι οδεύουμε προς έναν κόσμο όπου η αξία, η διάρκεια και η τεχνολογία θα επαναπροσδιορίσουν τη σχέση μας με τα ρούχα.