Γιατί η εξάτμιση βρίσκεται πάντα στο πίσω μέρος;
Γιατί η εξάτμιση βρίσκεται πάντα στο πίσω μέρος;
Σίγουρα η απάντηση στο παραπάνω ερώτημα, δεν έχει να κάνει σε τίποτα με όρους αισθητικής…
UPD:
Ακόμα και οι πλέον αδαείς με τα αυτοκίνητα, γνωρίζουν ότι η εξάτμιση βρίσκεται πάντα στο πίσω μέρος και στις περισσότερες των περιπτώσεων και με μια ελαφριά κλίση προς τα κάτω.
Γιατί συμβαίνει αυτό; Είναι ένας σχεδιασμός, που αναβαθμίζει την αισθητική εικόνα του αυτοκινήτου ή κάτι πολύ περισσότερο; Προφανώς η απάντηση, συνδέεται με το δεύτερο σκέλος του ερωτήματος.
Η εξάτμιση συνδέεται με τον καταλύτη που εξευγενίζει τους ρύπους, την πολλαπλή εξαγωγή, τον σιγαστήρα, τον αισθητήρα οξυγόνου και φυσικά τον σωλήνα.
Στα οχήματα diesel υπάρχει ένα επιπλέον φίλτρο μικροσωματιδίων το DPF (Diesel Particulate Filter).
Με απλούστερα λόγια, είναι ένα ολόκληρο σύστημα, χάρη στο οποίο απομακρύνονται όλα τα παράγωγα της καύσης. Οι ρύποι, όπως συνηθίζουμε να τους αποκαλούμε.
Σε πρώτη φάση, το σύστημα μειώνει την πίεση και την θερμοκρασία των καυσαερίων. Στη συνέχεια τα οδηγεί προς τον καταλύτη, ώστε να αδρανοποιηθούν οι επικίνδυνες χημικές ενώσεις, μέσω της επαφής τους με την πλατίνα και στη συνέχεια διαφεύγουν στο περιβάλλον.
UPD:
Ακολουθήστε το protothema.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο Protothema.gr
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο Protothema.gr
ΡΟΗ ΕΙΔΗΣΕΩΝ
Ειδήσεις
Δημοφιλή
Σχολιασμένα
