Ναυτιλία

Η συνεργασία με την DeepSea Technologies εντάσσεται στην ευρύτερη στρατηγική βιώσιμης ανάπτυξης του V Group, ενώ VENERGY και OCEANV αναπτύσσουν συνολικό στόλο 35 πλοίων

Η ECSA ζητά να αυξηθούν από 110 σε 330 εκατ. τα δικαιώματα εκπομπών που θα στηρίξουν την πράσινη μετάβαση – Στα 9 δισ. ευρώ ετησίως υπολογίζει τα έσοδα από τη ναυτιλία μέσω του ETS – Παρεμβάσεις για την ανταγωνιστικότητα των λιμένων, την ακτοπλοΐα και τα υπεράκτια πλοία

Με τα εναλλακτικά καύσιμα να κοστίζουν τέσσερις φορές περισσότερο από τα συμβατικά, η ECSA προειδοποιεί ότι οι διαθέσιμοι πόροι δεν επαρκούν για τις αναγκαίες επενδύσεις

Τέσσερις ναυτιλιακές εταιρείες ελληνικών συμφερόντων ενισχύουν τα ναυπηγικά τους προγράμματα με επτά πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, φορτηγών χύδην φορτίου και δεξαμενόπλοιων – Τι αποκαλύπτει η εβδομαδιαία έκθεση της Allied Shipbrokers για τις επενδύσεις και τις παραδόσεις έως το 2030

Ο πρώην υψηλόβαθμος αξιωματούχος του Στέιτ Ντιπάρτμεντ, που συμμετείχε στην αμερικανική προσπάθεια ανατροπής των συσχετισμών στον ΙΜΟ το 2025, εκτιμά ότι δεν θα υπάρξει οριστική συμφωνία ούτε τον Δεκέμβριο – Ο ρόλος της κυβέρνησης Τραμπ, οι εκλογικές αναμετρήσεις, οι νέες προτάσεις και η στρατηγική που εισηγείται στους πλοιοκτήτες

Η προσωρινή χαλάρωση των αμερικανικών κυρώσεων δημιουργεί προοπτικές για νέες υπερατλαντικές μεταφορές πετρελαιοειδών – Οι ευκαιρίες για τους Έλληνες εφοπλιστές, οι ανακατατάξεις στους ναύλους και ο καθοριστικός ρόλος των δεξαμενόπλοιων MR και LR

Οι τέσσερις Έλληνες πλοιοκτήτες μιλούν για την έλλειψη Ελλήνων ναυτικών, τις αλλαγές που χρειάζεται το νηολόγιο και την ανάγκη να μπει η ναυτιλία στα σχολεία – Τι είπαν για απανθρακοποίηση, νέα καύσιμα και τεχνητή νοημοσύνη

Συνέδεσε τον στόχο με την εκπαίδευση περισσότερων Ελλήνων ναυτικών – «Δεν είναι θέμα οικονομικών, είναι στρατηγικό ζήτημα στο σημερινό γεωπολιτικό περιβάλλον»

Ο 6ος Στρατηγικός Διάλογος πραγματοποιείται σε μια περίοδο κατά την οποία Ορμούζ, Ερυθρά Θάλασσα και ενεργειακές οδοί έχουν μετατραπεί σε ζητήματα πρώτης γραμμής – Τι γνωρίζουμε μέχρι σήμερα για τη ναυτιλιακή διάσταση των συνομιλιών

Νέα πλοία άνω του $1 δισ. και άντληση κεφαλαίων από πωλήσεις και Χρηματιστήριο - Ποιοι παρήγγειλαν πλοία, ποιοι εκμεταλλεύτηκαν τις υψηλές αξίες για να πουλήσουν και ποιοι ενίσχυσαν τη ρευστότητά τους

Γκριμάλντι: «Μπροστά στην αβεβαιότητα, επιλέξαμε να επενδύσουμε» Έξι επιβατηγά-οχηματαγωγά θα ενταχθούν στους στόλους των Grimaldi Lines και Minoan Lines στη Μεσόγειο και τρία στη Finnlines – Μείωση εκπομπών άνω του 50% και νέα σχέδια για πλοία ConRo και πολλαπλών χρήσεων

Ο Βασίλης Κικίλιας και η νέα πρέσβης του Ισραήλ στην Ελλάδα συζήτησαν για την ενίσχυση της συνεργασίας σε ναυτιλία και περιφερειακή ασφάλεια

Ο ελληνόκτητος στόλος των 6.822 πλοίων, οι επενδύσεις σε νεότευκτα και η αναζήτηση νέων πηγών κεφαλαίου αλλάζουν το χρηματοδοτικό τοπίο – Στα 59,7 δισ. δολάρια τα τραπεζικά ανοίγματα, ενώ το Euronext Athens αποκτά ρόλο στη νέα εξίσωση

Από 99 τακτικές υπηρεσίες έχουν απομείνει μόλις 11, ενώ η κρίση χτυπά πλέον limestone, sulphur και άλλες bulk εξαγωγές

Η οργάνωση διαβεβαιώνει ότι δεν θα επιτίθεται σε πλοία που συνδέονται με τις ΗΠΑ όσο η Ουάσιγκτον δεν επαναλαμβάνει τα πλήγματα, αλλά κηρύσσει αποκλεισμό της σαουδαραβικής ναυτιλίας - Η σημαία δεν αρκεί πλέον για την εκτίμηση του κινδύνου - Ιδιοκτησία, ναύλωση, φορτίο και εμπορικές σχέσεις μπαίνουν στο μικροσκόπιο

Το ισχυρό κοινωνικό αποτύπωμα της ναυτιλιακής κοινότητας Ελλάδας και Κύπρου ανέδειξε η εκδήλωση του Υφυπουργείου Ναυτιλίας στην Αθήνα – Τα μηνύματα της Πρώτης Κυρίας Φιλίππας Καρσερά Χριστοδουλίδη, της Μαρίνας Χατζημανώλη και του Πόλυ Χατζηιωάννου για τον ρόλο των γυναικών και την παράδοση αλληλεγγύης του κλάδου

Οι 89 μεγάλοι όμιλοι ελέγχουν πάνω από το 80% του στόλου – Στα 60,4 εκατ. dwt το orderbook, με 679 νεότευκτα στο τέλος του 2025 – Συνεχίζεται η συγκέντρωση της ελληνικής ναυτιλίας

Η Μαύρη Θάλασσα στέλνει τα φορτία μακρύτερα

Τσάκος, Φράγκου, Λασκαρίδης Λεντούδης, Πιστιόλης, Πατίτσας, Προκοπίου και άλλοι μεγάλοι όμιλοι εκμεταλλεύονται το ράλι των αξιών – Οι πέντε μεγαλύτεροι Έλληνες πωλητές tankers είχαν ήδη συναλλαγές $1,61 δισ. και το χρήμα επιστρέφει σε νεότερα πλοία και νεότευκτα

Όπως υπογράμμισε, το 90% του παγκόσμιου εμπορίου γίνεται διά θαλάσσης και η ανταγωνιστικότητα της ναυτιλίας συνδέεται άμεσα με την ευρωπαϊκή και παγκόσμια οικονομία