Τρικυμία στην ελληνική ναυτιλία από τους δασμούς Τραμπ σε κινεζικής κατασκευής πλοία
Τρικυμία στην ελληνική ναυτιλία από τους δασμούς Τραμπ σε κινεζικής κατασκευής πλοία
Τεράστιες οικονομικές επιπτώσεις- Έως $1 εκατ. για κάθε προσέγγιση σε αμερικανικό λιμάνι - Σήμερα, περισσότερο από το 65% των παραγγελιών των Ελλήνων πλοιοκτητών γίνεται στην Κίνα, ποσοστό που αναμένεται να αυξηθεί στα επόμενα χρόνια
Η πρόταση του Ντόναλντ Τραμπ για την επιβολή δασμών στα κινεζικής ναυπήγησης πλοία που καταπλέουν σε αμερικανικά λιμάνια φέρνει στο προσκήνιο ένα θέμα με σημαντικές επιπτώσεις για την παγκόσμια ναυτιλία, με την ελληνική ναυτιλία να βρίσκεται σε κρίσιμο σημείο.
Η συγκεκριμένη πρόταση ενδέχεται να επιφέρει τεράστιες οικονομικές επιπτώσεις για τη ναυτιλία της Ελλάδας, η οποία παραμένει η μεγαλύτερη ναυτιλιακή δύναμη στον κόσμο, με τον ελληνικό στόλο να αποτελεί την κινητήριο δύναμη του διεθνούς εμπορίου.
Αν υιοθετηθεί το σχέδιο των ΗΠΑ, οι ναυτιλιακές εταιρείες που διαθέτουν στόλους με κινεζικής κατασκευής πλοία θα καλούνται να πληρώνουν δασμούς που φτάνουν μέχρι και το 1 εκατομμύριο δολάρια για κάθε πλοίο που προσεγγίζει τα αμερικανικά λιμάνια. Ειδικότερα, ο φόρος θα επιβληθεί σε εταιρείες των οποίων το 50% ή περισσότερο του στόλου τους αποτελείται από κινεζικά σκάφη, ενώ μικρότερες χρεώσεις θα ισχύουν για εταιρείες με χαμηλότερη συμμετοχή κινεζικών πλοίων. Ήτοι 500.000 δολάρια όταν μέχρι το 25% του στόλου μίας εταιρείας αποτελείται από πλοία κινεζικής κατασκευής και 750.000 δολάρια όταν το 25%-50% είναι κινεζικής κατασκευής.
Διαβάστε περισσότερα: newmoney.gr
Η συγκεκριμένη πρόταση ενδέχεται να επιφέρει τεράστιες οικονομικές επιπτώσεις για τη ναυτιλία της Ελλάδας, η οποία παραμένει η μεγαλύτερη ναυτιλιακή δύναμη στον κόσμο, με τον ελληνικό στόλο να αποτελεί την κινητήριο δύναμη του διεθνούς εμπορίου.
Αν υιοθετηθεί το σχέδιο των ΗΠΑ, οι ναυτιλιακές εταιρείες που διαθέτουν στόλους με κινεζικής κατασκευής πλοία θα καλούνται να πληρώνουν δασμούς που φτάνουν μέχρι και το 1 εκατομμύριο δολάρια για κάθε πλοίο που προσεγγίζει τα αμερικανικά λιμάνια. Ειδικότερα, ο φόρος θα επιβληθεί σε εταιρείες των οποίων το 50% ή περισσότερο του στόλου τους αποτελείται από κινεζικά σκάφη, ενώ μικρότερες χρεώσεις θα ισχύουν για εταιρείες με χαμηλότερη συμμετοχή κινεζικών πλοίων. Ήτοι 500.000 δολάρια όταν μέχρι το 25% του στόλου μίας εταιρείας αποτελείται από πλοία κινεζικής κατασκευής και 750.000 δολάρια όταν το 25%-50% είναι κινεζικής κατασκευής.
Διαβάστε περισσότερα: newmoney.gr
Ακολουθήστε το protothema.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο Protothema.gr
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο Protothema.gr
ΡΟΗ ΕΙΔΗΣΕΩΝ
Ειδήσεις
Δημοφιλή
Σχολιασμένα