Η αυλαία έπεσε στο Detroit αλλά η Ford κατάφερε να περάσει τα «πράσινα»
μηνύματά της. Μετά το ηλεκτρικό Focus τα φώτα της δημοσιότητας στράφηκαν
και στις πρωτότυπες εκδόσεις Energi και Hybrid του νέου C-MAX που
σηματοδοτούν την είσοδο της εταιρίας στα υβριδικά.
Η αυλαία έπεσε στο Detroit αλλά η Ford κατάφερε να περάσει τα «πράσινα» μηνύματά της. Μετά το ηλεκτρικό Focus τα φώτα της δημοσιότητας στράφηκαν και στις πρωτότυπες εκδόσεις Energi και Hybrid του νέου C-MAX που σηματοδοτούν την είσοδο της εταιρίας στα υβριδικά. Αυτό άλλωστε ήταν γνωστό εδώ και καιρό και απλά η εμφάνιση των μοντέλων αυτών επιβεβαιώνει τις πληροφορίες μας.
Το πρωτότυπο C-MAX Energi διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα, μπαταρίες λιθίου και έναν δίλιτρο βενζινοκινητήρα με αποτέλεσμα το σύστημα να εξασφαλίζει αυτονομία 800 km. Η διαφορά του Energi με το Hybrid είναι πως το πρώτο έχει τη δυνατότητα να μπαίνει και στην πρίζα (plug-in). Το υβριδικό/ηλεκτρικό σύστημα της Ford θα εξελίσσεται συνεχώς μέχρι να δούμε τις αντίστοιχες εκδόσεις παραγωγής να κυκλοφορούν στους ευρωπαϊκούς δρόμους προς τα τέλη του 2012.
Ένα παλιό αυτοκίνητο που δεν χρησιμοποιείται πλέον μπορεί να συνεχίσει να κοστίζει, ακόμη κι όταν παραμένει ακινητοποιημένο. Η απόσυρση αυτοκινήτου, όμως, μπορεί να είναι μια εξαιρετικά απλή, γρήγορη και οικονομικά αποδοτική διαδικασία.
Υπάρχουν ερωτήσεις που πολλοί γονείς κάνουν ψιθυριστά. Και άλλες που δεν κάνουν ποτέ. Όχι γιατί δεν τους απασχολούν. Αλλά γιατί φοβούνται ότι η απάντηση μπορεί να τους γεμίσει ενοχές.
Η πρωτοβουλία εντάσσεται στο όραμα της LAMDA Development για ένα The Ellinikon ανοιχτό σε όλους, όπου η ισότιμη συμμετοχή και η προσβασιμότητα αποτελούν βασικά στοιχεία της καθημερινής εμπειρίας.