Για πρώτη χρονιά το 2015, τα οχήματα ελεύθερου χρόνου ξεπέρασαν σε πωλήσεις στην Ευρώπη τα σουπερμίνι αλλά και τα μικρομεσαία οικογενειακά, τις δύο «κραταιές» κατηγορίες επί δεκαετίες.
Η ευρωπαϊκή αγορά νέων αυτοκινήτων έκλεισε το 2015 με άνοδο 9,3%, πολύ πάνω από τις εκτιμήσεις των εταιρειών. Σε αυτό συνετέλεσαν τα SUV και τα crossover, που παρουσίασαν αύξηση 24% σε σχέση με το 2014. Συνολικά πουλήθηκαν 3,2 εκατ. SUV/crossover, αριθμός που αντιστοιχεί σε μερίδιο 22,5%. Σχεδόν δηλαδή 1 στα 4 νέα αυτοκίνητα ήταν όχημα ελεύθερου χρόνου.
Στη δεύτερη θέση έμειναν τα σουπερμίνι με 22% και στην τρίτη τα μικρομεσαία με 20,6%. Αύξηση μεριδίου κατέγραψαν επίσης το 2015 οι κατηγορίες μεσαίων sedan/station wagon και των σπορ αυτοκινήτων, ενώ οι υπόλοιπες έχασαν… έδαφος.
Πιο δημοφιλή αναδείχθηκαν κατά σειρά τα μικρομεσαία SUV (η κατηγορία του best seller Qashqai δηλαδή), τα μικρά (με πρώτο σε πωλήσεις το Captur), τα μεσαία (πιο δημοφιλές το XC60) και τα μεγάλα (πρωτιά εκεί για τη Χ5). Πρώτη μάρκα σε πωλήσεις SUV/crossover ήταν η Nissan (με 376.000 μονάδες και μερίδιο 11,8%), ακολουθούμενη από τη Renault και τη Volkswagen.
Είναι χαρακτηριστικό ότι τα SUV παρουσίασαν αύξηση πωλήσεων και στις 29 χώρες, στις οποίες γίνεται η ανάλυση της αγοράς από την εταιρεία JATO Dynamics. Μάλιστα σε Πορτογαλία, Ισπανία, Δανία, Κροατία και Ελλάδα η αύξηση ξεπέρασε το 40%!
Αναλυτικά τα τρία πρώτα μοντέλα σε πωλήσεις ανά κατηγορία, σύμφωνα με τη JATO Dynamics: