Όπως και στην περίπτωση του VW Polo GTI, έτσι και στο Seat Ibiza Cupra, την θέση του τετρακύλινδρου 1.4 TSI παίρνει ο μεγαλύτερος 1.8 TSI με τους επιπλέον 12 PS και τις καλύτερες επιδόσεις. Συγκεκριμένα, ο νέος κινητήρας αποδίδει 192 PS (αντί 180) και 32,6 kgm ροπής (αντί 25,5), ενώ αντίστοιχα βελτιωμένες είναι και οι επιδόσεις, όπου η επιτάχυνση από στάση και μέχρι τα 100 km/h έρχεται σε 6,7 sec (0,3 νωρίτερα) και το κοντέρ να έχει τελική στα 235 km/h.
Στο εσωτερικό, το τιμόνι είναι πλέον ίδιο με του μεγαλύτερου Leon Cupra, αναβαθμισμένος είναι ο πίνακας οργάνων, όπως και το σύστημα πολυμέσων που υποστηρίζει τις πλατφόρμες MirrorLink, Apple CarPlay και Android Auto. Εξωτερικά, υπάρχουν διακριτικές διαφοροποιήσεις που εντοπίζονται κυρίως στα LED ημέρας (LED είναι και τα πίσω σώματα) και στις 17άρες ζάντες. Στο σημείο αυτό να πούμε πως το φρεσκαρισμένο Cupra είναι η τελευταία αναβάθμιση στην γκάμα του Ibiza, καθώς στα τέλη 2016 θα παρουσιαστεί η νέα γενιά.
Από την τεχνητή νοημοσύνη και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έως τα δίκτυα ενέργειας, ο χαλκός αποκτά πρωταγωνιστικό ρόλο στη νέα οικονομία. Η αναγνώριση των Σκουριών ως Στρατηγικού Έργου από την Ευρωπαϊκή Ένωση αναδεικνύει τη δυνατότητα της Ελλάδας να συμμετέχει ουσιαστικά στην ευρωπαϊκή προσπάθεια εξασφάλισης κρίσιμων πρώτων υλών.
Το πιο ενδιαφέρον ερώτημα για τη μόδα του μέλλοντος ίσως να μην είναι τι θα φοράμε, όσο τι θα θεωρούμε τότε ως αυτονόητο. Οι αλλαγές που ξεκινούν σήμερα δείχνουν ότι οδεύουμε προς έναν κόσμο όπου η αξία, η διάρκεια και η τεχνολογία θα επαναπροσδιορίσουν τη σχέση μας με τα ρούχα.