Κορεατικά Ναυπηγεία: Οι Έλληνες εφοπλιστές οι μεγαλύτεροι πελάτες με 124 πλοία και συνολική αξία $18,99 δισ.
Η πλειονότητα των πλοίων που παραγγέλνονται στη Νότια Κορέα εφοδιάζονται με κινητήρες διπλού καυσίμου - Ανάλυση του βιβλίου παραγγελιών της Νότιας Κορέας
Με αφορμή την έναρξη των συνεδρίων KOBC και Marine Money στη Νότια Κορέα, ρίχνουμε μια ματιά στο βιβλίο παραγγελιών της Νότιας Κορέας, χρησιμοποιώντας τα δεδομένα της VesselsValue. Το infographic αναλύει την κατανομή των πλοίων που έχουν παραγγελθεί στη Νότια Κορέα, τα κορυφαία κράτη που παραγγέλνουν, τις βασικές εταιρείες που επενδύουν σε νοτιοκορεατικά νεότευκτα πλοία, τα πιο πολύτιμα πλοία που έχουν παραγγελθεί και το ποσοστό των πλοίων διπλού καυσίμου που κατασκευάζονται.
Συνοπτικά, σύμφωνα με την έρευνα της Ρεμπέλας Γαλανοπούλου Τζόουνς Content Analyst, Veson Nautical τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και τα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου αντιπροσωπεύουν τη συντριπτική πλειοψηφία των πλοίων που έχουν παραγγελθεί στη Νότια Κορέα τόσο από άποψη όγκου όσο και από άποψη αξίας αγοράς.
Οι Έλληνες πλοιοκτήτες ήταν πολύ δραστήριοι στην ανανέωση του στόλου τους, αντιπροσωπεύοντας σήμερα το 19% περίπου του βιβλίου παραγγελιών της Νότιας Κορέας. Χάρη στα 29 πλοία LNG που έχουν παραγγελθεί, η NYK Line είναι ο μεγαλύτερος αγοραστής στα ναυπηγεία της Νότιας Κορέας, αλλά από άποψη όγκου, την ξεπερνά η CMA CGM, η οποία έχει συνάψει συμβόλαια για 38 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
Η πλειονότητα των υπό παραγγελία πλοίων εφοδιάζεται με μηχανές διπλού καυσίμου σε μια προσπάθεια να επιτευχθούν οι τελευταίοι στόχοι που έχει θέσει ο ΙΜΟ.
