F1: Πτώση 10% στην τηλεθέαση παγκοσμίως!

Το 2013 παρακολούθησαν τους αγώνες 450 εκατομμύρια άνθρωποι ενώ το 2012 ήταν 500 εκατομμύρια οι τηλεθεατές και το 2011, 515 εκατομμύρια. 

Στον πρόλογο της επίσημης ανάλυσης ο επικεφαλής της F1, Μπέρνι Έκλεστον αναφέρει: « Το κοινό μας πέρυσι ήταν σε παγκόσμια βάση στα 450 εκατομμύρια θεατές μια αναμενόμενη μείωση σε σχέση με το 2012. Σίγουρα σ’ αυτό έπαιξε ρόλο η οριστική έκβαση του πρωταθλήματος πριν τους τελευταίους αγώνες της χρονιάς. Οι δυο τελευταίοι αγώνες της χρονιάς σε ΗΠΑ και Βραζιλία δεν είχαν την απήχηση που θα έδινε ένας μεγάλος τελικό. Επίσης το 2013 είχαμε έναν αγώνα λιγότερο από τα προηγούμενα χρόνια. Οι αλλαγές που επιχειρούνται φέτος θα διατηρήσουν τη Formula στην κορυφή της τεχνολογικής εξέλιξης. Είμαι σίγουρος πως η φετινή σεζόν δε θα είναι μόνο απρόβλεπτη αλλά θα ανανεώσει την έξαψε του κοινού και θα αναθερμάνει τον ανταγωνισμό».

Η υιοθέτηση του κανονισμού με τους διπλούς βαθμούς στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς (σ.σ: φέτος στο Άμπου Ντάμπι) προήρθε ύστερα από επιμονή του Έκλεστον ώστε να διατηρείται το ενδιαφέρον του κοινού μέχρι το τέλος έστω και με τεχνητό τρόπο. Αν δει κανείς τις επιμέρους αναλύσεις στις βασικές αγορές υπήρξε μεγάλη αύξηση στις ΗΠΑ (18%) λόγω του αγώνα στο Ώστιν αλλά και της συνδυασμένης προβολής από το NBC και το NBC Sport.
Αντίστοιχα η μεγαλύτερη πτώση παρατηρήθηκε στη Γαλλία από τα 27 εκ. θεατές στα 10 εκ. θεατές λόγω της προβολή των αγώνων αποκλειστικά από συνδρομητική τηλεόραση (CANAL+).  Πτώση σημαντική υπήρξε και σε Ρωσία – Πολωνία, οι χώρες αυτές δεν είχαν πέρυσι οδηγό στο θεσμό.

Αναλυτές αποδίδουν την πτώση της τηλεθέασης και στην απόλυτη κυριαρχία του Σεμπάστιαν Φέτελ που κέρδισε όλους τους αγώνες από το καλοκαίρι και μετά αρχής γενομένης από το Βέλγιο και μέχρι την Βραζιλία (9 νίκες σερί).

Το φετινό πρωτάθλημα αναμένεται με ιδιαίτερο ενδιαφέρον δεδομένων των αλλαγών στους τεχνικούς κανονισμούς που προκαλούν ανατροπές στις ισορροπίες δυνάμεων δίνοντας απρόβλεπτη εξέλιξη στους αγώνες. Μετά το πρώτο τεστ στη Χερέθ φαίνεται ότι οι εργοστασιακές ομάδες (Ferrari, Mercedes) που κατασκευάζουν μόνες τους τον κινητήρα έχουν πλεονέκτημα έναντι των υπολοίπων.

Το φετινό πρόγραμμα που περιλαμβάνει 19 αγώνες όπως και πέρυσι. Ανάμεσά τους δυο νέοι προορισμοί σε Αυστρία και Ρωσία. Αντίθετα απουσιάζουν από το πρόγραμμα το Κορεάτικο και το Ινδικό GP.

Πρόγραμμα 2014

Μάρτιος

16/03 Aυστραλία 30/03 Mαλαισία

Απρίλιος

06/04 Μπαχρέιν 20/04 Κίνα (Πάσχα)

Μάιος 11/05 Ισπανία 25/05 Moνακό

Ιούνιος 08/06 Καναδάς 22/06 Aυστρία

Ιούλιος 06/07 Βρετανία 20/07 Γερμανία 27/07 Ουγγαρία

Αύγουστος 24/08 Bέλγιο

Σεπτέμβριος 07/09 Iταλία 21/09 Σιγκαπούρη

Οκτώβριος 05/10 Ιαπωνία 12/10 Ρωσία

Νοέμβριος

02/11 ΗΠΑ 09/11 Bραζιλία 23/11 Άμπου Ντάμπι