Ναυτιλιακές

Ο Νότος της Ευρώπης πλήττεται ιδιαίτερα, γράφει το Politico – Αγώνας να μεταφέρουν τα ευπαθή προϊόντα αξίας δισεκατομμυρίων ευρώ

Δεν περνάνε πλοία λόγω των επιθέσεων των Χούτι από το Σουέζ, ενώ αρχίζουν να μην έρχονται και από το Γιβραλτάρ - Ακριβότερο ως και $1 εκατ. το νέο δρομολόγιο από το ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας - Πώς αντιδρούν εφοπλιστές και ναυτιλιακές εταιρείες

Η αγορά των μετοχών έγινε με την πεποίθηση ότι είναι υποτιμημένες και αποτελούν ελκυστική επένδυση, σύμφωνα με όσα αναφέρονται στο σημείωμα προς την Αμερικανική Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς

Τιμήθηκαν σε ειδική εκδήλωση που διοργάνωσε το Propeller Club Πειραιά σε συνεργασία με την πρεσβεία των ΗΠΑ στην Αθήνα

Τι αποκάλυψε ο Erick Diaz, επικεφαλής των Αγορών Κεφαλαίων Ευρώπης, Μέσης Ανατολής και Αφρικής στο New York Stock Exchange - 27 ναυτιλιακές εταιρείες ελληνικών συμφερόντων στο αμερικανικό χρηματιστήριο

Πρόκειται για τα πρώτα διεθνώς βραβεία ESG που απονέμονται - Δόθηκαν συνολικά 35 βραβεία σε 25 εταιρείες με τις κατηγορίες να είναι 11 και σε κάθε μία από αυτή να βραβεύονται τρεις υποψήφιοι με χρυσό, ασημένιο και χάλκινο βραβείο

Ο γενικός γραμματέας της Intercargo τονίζει ότι οι εταιρείες θα πρέπει να κινηθούν γρήγορα, καθώς, όπως υποστηρίζει, «το ESG είναι ήδη ένα υπαρξιακό ζήτημα διαχείρισης ρίσκου. Οσες καθυστερήσουν, είναι πιθανό να αποτύχουν να επιβιώσουν»

Ήδη θύματα είναι γνωστά ονόματα όπως Maersk, Cosco, CMA CGM, MSC, Clarksons, DNV, το Tokyo MOU και ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (ΙΜΟ) σύμφωνα με έρευνα της Lloyd’s List

Η Chief Strategy Officer της Star Bulk του Πέτρου Παππά, εξηγεί ποιες επενδύσεις πρέπει να γίνουν για την απανθρακοποίηση της ναυτιλιακής βιομηχανίας

Οι μεγάλες εταιρείες με στόλο από 25 πλοία έφθασαν συνολικά τις 54 το 2021, αριθμός ρεκόρ στην ιστορία της ελληνόκτητης ναυτιλίας και ελέγχουν το 64,98% του ελληνόκτητου στόλου

Όλα όσα είπε ο Έλληνας πλοιοκτήτης για παρελθόν, το παρόν και το μέλλον της ελληνικής ναυτιλίας μιλώντας στα εγκαίνια της έκθεσης «Ερχόμεθα προς την Θάλασσαν – 90 χρόνια δράσης του περιοδικού Ναυτικά Χρονικά»

Ανάλυση λειτουργικού κόστους - Πώς διαμορφώνεται ο κύκλος εργασιών

Μέχρι σήμερα οι Έλληνες εφοπλιστές δεν έχουν πραγματοποιήσει κάποια εισαγωγή των εταιρειών τους στο χρηματιστήριο -  Δύσκολα μπορεί να σηκώσει το «βάρος» της κεφαλαιοποίησής τους η ελληνική αγορά

Έπεσε όμως μία θέση και βρίσκεται στην 9η - Πρώτη η Σιγκαπούρη για 9η συνεχή χρονιά και ακολουθoύν το Λονδίνο και η Σαγκάη