Αντ. Στελλιάτος: Με προϋποθέσεις η άρση του καμποτάζ στο yachting

Η πολυθρύλητη άρση του καμποτάζ και για το yachting, που ήταν να περάσει από τη Βουλή έως το τέλος του χρόνου προκειμένου να ενισχυθεί ο κλάδος  αναβλήθηκε μέχρι νεοτέρας μετά τη θύελλα αντιδράσεων κυρίως από τα ναυτεργατικά σωματεία. 

Από το υπουργείο Τουρισμού επεσήμαναν ότι είναι πρώιμο το στάδιο για να ληφθεί μια τέτοια απόφαση και υπογράμμισαν ότι θα χρειαστεί πρώτα να γίνει ένας μεγάλος διάλογος με όλα τα εμπλεκόμενα μέρη, ώστε να επιτευχθεί το καλύτερο αποτέλεσμα για την Ελλάδα.

Ο πρόεδρος της  της Ένωσης Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού κ. Αντώνης Στελλιάτος, μιλώντας στο protothema.gr είναι υπέρ της άρσης αλλά με προϋποθέσεις.

«Είναι ξεκάθαρο ότι όλοι οι εμπλεκόμενοι στο ελληνικό γιώτινγκ επιθυμούν να γίνει η χώρα μας κέντρο θαλασσίου τουρισμού- γιώτινγκ. Η χώρα αυτή τα έχει όλα: κλίμα, πολυνησία, πολιτισμό, γαστρονομία, φιλοξενία άρα εύκολα γίνεται το κέντρο του γιώτινγκ παγκοσμίως. Βασική προϋπόθεση για την ενδεχόμενη άρση του καμποτάζ είναι  να έχει προηγουμένως προσαρμοστεί το θεσμικό πλαίσιο για τα ελληνικής σημαίας  σκάφη σε ανταγωνιστικό πλαίσιο» και προσθέτει:

«Υπάρχουν διάφορα λόμπι που δραστηριοποιούνται σε διάφορα Υπουργεία και ζητούν επίμονα την άρση του καμποτάζ για τα επαγγελματικά τουριστικά πλοία. Όσον αφορα τα πλοία αναψυχής, με κοινοτική σημαία, μπορούν κάλλιστα να δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα σύμφωνα με τη εγκύκλιο του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, αρ. Πρωτ 3342/02/2003, που ακολουθεί και η οποία αναλύει τις προϋποθέσεις και δραστηριοποιήσεις των πλοίων αναψυχής με κοινοτική σημαια.

Τα δικαιολογητικά που υποβάλλονται στο ΥΕΝ:

Α)Επικυρωμένο  Αντίγραφο Εγγράφου Εθνικότητας  από Προξενική Αρχή

Β)Επικυρωμένο  Αντίγραφο Πιστοποιητικού Ασφαλείας

Γ)Θεωρημένο Αντίγραφο Βεβαίωσης Έναρξης Εργασιών.  

Δ)Απόδειξη είσπραξης παραβόλου. 

 

Ε)Βεβαίωση από το Ναυτικό Επιμελητήριο της Ελλάδας.

Μετά από αυτό νομίζω ότι όποιος ενδιαφέρεται μπορεί εύκολα να δραστηριοποιηθεί στην Ελλάδα και είναι ξεκάθαρο. Που είναι λοιπόν το καμποτάζ;»

Όσο αφορά τις  μη κοινοτικές  σημαίες ο Αντώνης  Στελλιάτος είναι δεικτικός:

«Πάμε τώρα στα σκάφη με σημαίες με γατάκια, σκυλάκια και λιονταράκια. Τι θα γίνει με αυτά, θα έρχονται ανεξέλεγκτα και θα ναυλώνονται στην Ελλάδα χωρίς να πληρώνουν ΝΑΤ, τέλη, ΦΠΑ και χωρίς ναυλοσύμφωνα;

Εδώ είναι τι επιθυμούμε ως Έλληνες; Να εξαφανιστεί η Ελληνική σημαία όπως στην κρουαζιέρα με αποτέλεσμα το Ιόνιο και το Αιγαίο να γεμίσουν με Τούρκικες και τριτοκοσμικές σημαίες ή να κυματίζει η Γαλανόλευκη;

Γνώμη μου είναι ότι όλοι θέλουμε την Γαλανόλευκη να κυματίζει και όχι την ανεργία στους Έλληνες ναυτικούς».

Στη συνέχεια ο πρόεδρος της ΕΠΕΣΤ  ξεκαθάρισε καίρια θέματα:

Τι θα γίνει με το δικαίωμα παραμονής των ξένων ιδιωτικών σκαφών στην Ελλάδα; Να θεσπιστεί ενας σωστός φορολογικός νόμος ώστε να μπορούν τα ξένα ιδιωτικά σκάφη να παραμένουν στην Ελλάδα ας πούμε τουλάχιστον για 24 μήνες ώστε να ξαναγεμίσουν οι Ελληνικές μαρίνες και να μην υπάρχει ανεργία στα δεκάδες επαγγέλματα που έχουν σχέση με το σκάφος.

Ιδιωτικό πλοίο αναψυχής: Κίνητρα για τα ιδιωτικά σκάφη αναψυχής ώστε να έχουν κι αυτά Ελληνική σημαία κι η χώρα να εισπράττει έσοδα, με δύο λόγια μεγάλη βοήθεια στα ιδιωτικά με ευνοϊκό νομοθετικό πλαίσιο και μειωμένο τεκμήριο.

Οριστικό ξεκαθάρισμα της έννοιας επαγγελματικού και ιδιωτικού σκάφους ώστε να λυθούν για πάντα οι οποίες παρερμηνείες των όρων αυτών. Η ΕΠΕΣΤ έχει καταθέσει συγκεκριμένες προτάσεις γι αυτό το θέμα.

Ο Αντ.Στελλιάτος επεσήμανε  την ανάγκη συνεργασίας  όλων των εμπλεκομένων πλευρών και προσέθεσε:  «Θέλω να εξάρω την προσπάθεια της Υπουργού Τουρισμού και του ΕΟΤ για την προσπάθεια που κάνουν για την αναστροφή του αρνητικού και δυσφημιστικού κλίματος που επικρατεί στο εξωτερικό για τη χώρα μας, ώστε να ξαναγίνει η Ελλάδα μοναδικός τουριστικός προορισμός».