Δημήτρης Δανίκας

Ένα λοιπόν: η συγκεκριμένη Ιταλική εταιρεία, κρατικών συμφερόντων, αγόρασε τους ελληνικούς σιδηροδρόμους έναντι ποσού 45 εκατομμυρίων ευρώ. Τσάμπα πράγμα

Δύο λοιπόν: αυτό το ξεπούλημα επί κυβερνήσεως του ταχαριστερού Αλέξη Τσίπρα, συνοδεύτηκε με την αυτόματη διαγραφή χρεών του οργανισμού ύψους επτακοσίων εκατομμυρίων ευρώ. Amici Ιταλιάνοι γδύστε μας εντελώς, τα δικά μας δικά σας

Τρία λοιπόν: σύμφωνα με πρόσφατες τηλεοπτικές τοποθετήσεις του Γιάννη Βαρουφάκη από το κανάλι της ΕΡΤ, οι άνθρωποι της Τρόικας «συμβούλευσαν» τον τότε υπουργό Οικονομικών Ευκλείδη Τσακαλώτο να πουλήσει η Σωρρακώσταινα τους σιδηροδρόμους στους Ιταλούς. Αντε παιδιά να πάρουν κι αυτοί το μερίδιο που τους αναλογεί

Τέσσερα λοιπόν: αυτή η πλήρης υποταγή, για την οποία φυσικά ευθύνεται η Ελλάδα, μοιάζει με την σχέση που έχουμε με διπλανές μικρές περιοχές όπως λόγου χάριν τα Σκόπια. Τι λέγαμε; Να μπούμε και να τους αγοράσουμε. Αφού είναι ρακένδυτοι και καταχρεωμένοι. Το μεγάλο ψάρι τρώει το μικρό. Η Ιταλία την Ελλάδα και η Ελλάδα τη Βόρεια Μακεδονία

Πέντε λοιπόν: το ξεπούλημα με τον ακόλουθο, αδιαπραγμάτευτο όρο: η Ιταλική, κρατική, εταιρεία θα κάνει κουμάντο στα βαγόνια και στα εισιτήρια. Ο δε καρπαζοεισπράκτορας με την ονομασία Hellas θα έχει την αποκλειστική ευθύνη γραμμών, συστημάτων και όλων των υποδομών

Εξι λοιπόν: τουτέστιν οι Ιταλοί θα εισπράττουν το παραδάκι και οι Ελληνες θα πληρώνουν για τις υποδομές. Αν αυτό δεν είναι τεκμήριο αποικίας, τότε τι είναι; Ευρωπαική αλληλεγγύη;

Εφτά λοιπόν: τρία τα πιο σύγχρονα, ασφαλή και εξαιρετικά σιδηροδρομικά δίκτυα: της Ιαπωνίας, της Γαλλίας και τελευταίως της Κίνας. Επομένως, αφού είμαστε που είμαστε αποικία, δεν θα ήταν καλύτερα να υποκλιθούμε στους Γάλλους με τα καλύτερα συστήματα; Όχι σου λέει. Πρέπει και ο Ιταλός να πάρει το μερίδιο που του αναλλογεί

Οκτώ λοιπόν: η εν λόγω Ιταλική, κρατική εταιρεία, της δεύτερης κατηγορίας με πολλά χρέη και με προβληματικές υποδομές. Το Ιταλικό, σιδηροδρομικό δίκτυο κάπως καλύτερο από το δικό μας της χλεύης και της καρπαζιάς

Εννέα λοιπόν: επομένως μαιμού η ιδιωτικοποίηση. Κρατική εταιρεία μας αγόρασε. Από μια ιταλική που είναι επιβαρυμένη όσο περίπου κι εμείς

Δέκα και τελευταίο: το πιο απίστευτο, το πιο ανατριχιαστικό που προέκυψε απ αυτό το πρωτοφανές, αποικιακού χαρακτήρα, ξεπούλημα, αποκαλύπτεται με την πλήρη απουσία των Ιταλών, τόσο στον τόπο του τραγικού δυστυχήματος όσο και μετά απ αυτό. Με απλά λόγια οι Ιταλοί θεωρούν πως δεν φέρουν καμία ευθύνη για όλο αυτό. Εγώ σου λέει, κόβω και εισπράττω από εισιτήρια. Για τα υπόλοιπα εσύ να κόψεις το λαιμό σου

Και το ερώτημα απλό: αν δηλαδή τα βαγόνια, ιταλικών συμφερόντων, κινούνται πάνω σε λάσπη, ποια η αντίδραση των Fratelli των Ιταλών; Θα σφυρίζανε κλέφτικα; Μα ακόμα και ο τελευταίος ταξιτζής που μισθώνει όχημα από κάποιον μαντρά, ακόμα κι αυτός φέρει ευθύνη για την ασφάλεια των επιβατών

Τα λέω όλα αυτά για ένα πράγμα: η Σωρρακώσταινα της καρπαζιάς. Φτάσαμε στην απόλυτη, την έσχατη ευτέλεια να μας καρπαζώνουν τα καλά παιδιά μιας χώρας στην οποία κυριαρχούσαν ο διαπλεκόμενος Αντρεότι, ο απατεώνας Κράξι και η Cosa Nostra!

Πιο χαμηλά, ακόμα πιο χαμηλά. Ούτε φιλότιμο, ούτε τσίπα!