Το χειρότερο για τους δυτικούς κατασκευαστές δεν είναι μόνο ο μεγάλος όγκος παραγωγής, είναι η ταχύτητα με την οποία οι κινεζικές μάρκες κερδίζουν έδαφος στο τόσο εντός όσο και εκτός Κίνας
Η μετάβαση των ταξί στην ηλεκτροκίνηση έχει προκαλέσει αντιδράσεις στον κλάδο, με τον ΣΑΤΑ να θέτει τρία βασικά επιχειρήματα κατά των ηλεκτρικών οχημάτων: χρόνος φόρτισης, κόστος, υποδομές. Τα δεδομένα, όμως, δείχνουν μια πιο σύνθετη εικόνα. Να γιατί οι ταξιτζήδες βλέπουν τον λάθος αντίπαλο και πέφτουν στην παγίδα της λάθος συζήτησης…
Συνολικά χρειάζονται 1,2 εκατομμύρια δημόσια σημεία φόρτισης μέχρι το 2030 σε όλη την Ευρώπη - Αυτό ουσιαστικά σημαίνει ότι κάθε χρόνο θα πρέπει να μπαίνουν 210.000 νέα σημεία φόρτισης