Ελληνική «γραμμή» στον ΙΜΟ: Πράσινη μετάβαση με ρεαλισμό και αντοχές της αγοράς

Σε τεντωμένο σχοινί κινούνται οι διεθνείς διαπραγματεύσεις για την απανθρακοποίηση της ναυτιλίας, μετά την ολοκλήρωση της 84ης συνόδου της Επιτροπής Προστασίας Θαλάσσιου Περιβάλλοντος του Διεθνoύς Ναυτιλιακού Οργανισμού, όπου δεν κατέστη εφικτή μια κοινή γραμμή. Αν και η απόφαση για συνέχιση του διαλόγου θεωρείται θετική εξέλιξη, το παρασκήνιο αποκαλύπτει βαθιές γεωπολιτικές και οικονομικές συγκρούσεις που καθυστερούν την επίτευξη συμφωνίας.

Με σαφή αιχμή τον ρεαλισμό και την ανάγκη οι αποφάσεις να είναι εφαρμόσιμες, η Ελλάδα τοποθετήθηκε δυναμικά στη διεθνή συζήτηση για την απανθρακοποίηση της ναυτιλίας, βάζοντας «φρένο» σε προσεγγίσεις που αγνοούν τις πραγματικές συνθήκες της αγοράς.

Ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, παρεμβαίνοντας ενόψει και των κρίσιμων διαβουλεύσεων στον Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός, ξεκαθάρισε ότι η Ελλάδα στηρίζει τον στόχο για έναν καθαρότερο πλανήτη, αλλά όχι με όρους που απειλούν τη βιωσιμότητα της ναυτιλίας και την κοινωνική συνοχή. Έθεσε ευθέως το ζήτημα της απόστασης ανάμεσα στους φιλόδοξους στόχους και την πραγματικότητα, σημειώνοντας ότι η πλήρης απεξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα έως το 2050 παραμένει εξαιρετικά δύσκολη, τη στιγμή που τα εναλλακτικά καύσιμα καλύπτουν σήμερα μόλις το 0,5% της παγκόσμιας ζήτησης.

Διαβάστε περισσότερα στο newmoney.gr