Αισιοδοξία στη Renault!

Στην Βρετανική ομάδα αισιοδοξούν ότι μπορούν να επαναλάβουν στη Μαλαισία το επίτευγμα της Αυστραλίας όπου ο Βιτάλι Πετρόφ ανέβηκε με την R31 στο βάθρο.

Μιλώντας σχετικά ο αγ. διευθ. της ομάδας Έρικ Μπουλιέ σημείωσε: « Αισθάνομαι γεμάτος αυτοπεποίθηση ότι μπορούμε να συνεχίσουμε στο ίδιο επίπεδο. Στη Μαλαισία θα έχουμε μια πρώτη αναβάθμιση στο μονοθέσιο μας».

Μιλώντας για τον ανταγωνισμό ο Γάλλος μηχανικός τόνισε ότι πιστεύει πως βρίσκονται σε επίπεδο εφάμιλλο με τη Ferrari.

Η R31 φέτος ξεχωρίζει και λόγω των εξατμίσεων της που εξέρχονται εμπρός από το μονοθέσιο. Φανταστείτε μια κάθετη τομή στο τιμόνι, θα συναντήσετε τις απολήξεις τους στο πάτωμα, Οι εν λόγω εξατμίσεις προσδίδουν μια τελείως διαφορετική, πολύ πιο έντονη ακουστική στο μονοθέσιο.  Οι σχεδιαστές υιοθέτησαν αυτή τη διάταξη ακολουθώντας τη βασική ιδέα του turbo,για να εκμεταλλευτούν την κινητική ενέργεια των καυσαερίων. Όπως ίσως γνωρίζετε η διαμόρφωση του μονοθεσίου αποσκοπεί στην επιβράδυνση του αέρα από πάνω και την επιτάχυνση του από κάτω. Όσον μεγαλύτερη η διαφορά ροής ταχυτήτων αέρα τόσο μεγαλύτερη η αεροδυναμική πίεση. Αυξάνοντας την κλίση στις αεροτομές επιβραδύνεις τον αέρα πληρώνοντας δυσανάλογο τίμημα σε αντιστάσεις. Διοχετεύοντας «γρήγορο» αέρα από κάτω πετυχαίνεις αύξησης της διαφοράς με μικρότερο τίμημα. Μειονέκτημα οι στροβιλισμοί που προκαλεί η ανάμειξη καυτού αέρα με τον ατμοσφαιρικό.

Μιλώντας σχετικά ο Μπουλιέ εξήρε το ρόλο του τεχνικού διευθυντή της ομάδας Τζέιμς Άλισον: «Αυτός με έπεισε. Είχαμε φτάσει σε ένα σημείο όπου έπρεπε να αποφασίσουμε αν θα ακολουθήσουμε μια συντηρητική προσέγγιση ή θα επιχειρήσουμε κάτι καινοτόμο. Δε θέλω να πάρω τα εύσημα καθότι ήταν αυτός που με έπεισε για το ρίσκο αυτό» κατέληξε ο Γάλλος.