Πριν από περίπου ένα μήνα ο Διευθύνων Σύμβουλος της Peugeot, Αλέν Φαβέι, είχε παραδεχθεί δημόσια πως η εταιρεία σκέφτεται σοβαρά την αναβίωση του 208 GTi. Τώρα, ο CEO δήλωσε ανοιχτά και επίσημα πως το hot-hatch επιστρέφει ως αμιγώς ηλεκτροκίνητο. Θα είναι το πρώτο GTi στη γκάμα της Peugeot από το 308 προηγούμενης γενιάς και το πρώτο σπορτίφ ηλεκτρικό της μοντέλο. «Είμαι σε θέση να επιβεβαιώσω πως θα επαναφέρουμε το GTi στο e-208 το συντομότερο δυνατό. Η απόφαση έχει παρθεί» δήλωσε ο Αλέν Φαβέι, πριν απαντήσει σχετικά με το αν θα δούμε και GTi με κινητήρα εσωτερικής καύσης:
«Θα ξεκινήσουμε με το ηλεκτρικό 208 και μετά θα ακούσουμε όσα έχουν να πουν οι δημοσιογράφοι και φυσικά οι πελάτες μας. Δεν αποκλείεται να υπάρξουν και άλλες εκδόσεις που θα χρησιμοποιηθεί το σήμα GTi, αλλά προς το παρόν δεν έχουμε τέτοια πλάνα» τονίζει ο CEO της Peugeot. Το νέο e-208 GTi αναμένεται να βασιστεί στην πλατφόρμα e-CMP, όπου βασίζεται και το νέο Abarth 600e. Το τελευταίο εφοδιάζεται με ηλεκτρικό μοτέρ ισχύος 240 ίππων στον εμπρός άξονα, Torsen διαφορικό, ζυγίζει 1.625 κιλά και μπορεί να επιταχύνει από στάση έως τα 100 χλμ./ ώρα σε 6,2 δευτερόλεπτα. Όμως, το γαλλικό hatchback θα είναι αρκετά ελαφρύτερο, αλλά και χαμηλότερο, γεγονός που πιθανότατα να το βοηθήσει να ολοκληρώνει το σπριντ των 0-100 σε κάτω από 6,0 δευτερόλεπτα. Η δήλωση «το συντομότερο δυνατό» του Αλέν Φαβέι ίσως υποδηλώνει πως το νέο Peugeot e-208 GTi θα βρίσκεται κοντά μας από το επόμενο κιόλας έτος.
Την Παγκόσμια Ημέρα Νερού, κάθε σταγόνα φυσικό μεταλλικό νερό ΒΙΚΟΣ μας θυμίζει ότι η ενυδάτωση δεν είναι μόνο καθημερινή συνήθεια, αλλά μια πράξη φροντίδας για τον οργανισμό και τη φύση.
Οι καινοτόμες φόρμουλες της LA VIE EN ROSE χαρίζουν μια μοναδική εμπειρία απόλαυσης και αναζωογόνησης – Τα premium πασχαλινά δώρα με πραγματική αξία και ορατά αποτελέσματα.
Οι πρόσφατοι ηλεκτρονικοί έλεγχοι για τα ανασφάλιστα οχήματα ανέδειξαν το πρόβλημα με τον πιο ξεκάθαρο τρόπο. Χιλιάδες ιδιοκτήτες οχημάτων εντοπίστηκαν να κυκλοφορούν χωρίς ασφάλιση, κάτι που δεν επηρεάζει μόνο τους ίδιους, αλλά συνολικά την ασφάλεια στους ελληνικούς δρόμους. Και αυτό ενώ η λύση είναι και απλή και προφανής.