Στα σκαριά υβριδικό από τη Nissan

Τα υβριδικά της εν λόγω τεχνολογίας χρησιμοποιούν έναν συμβατικό κινητήρα (συνήθως βενζίνης) που ουσιαστικά λειτουργεί σαν γεννήτρια για να φορτίζει τις μπαταρίες (όταν αυτές αδειάζουν) και δίχως να εμπλέκεται άμεσα στην κίνηση του αυτοκινήτου. Πρωτοστάτες των υβριδικών με range-extender (επαυξητικό κινητήρα) ήταν οι GM/Opel με τα Volt/Ampera, ενώ ένα από τα πιο πρόσφατα υβριδικά τέτοιου τύπου είναι το BMW i3 REX.

Πρόσφατα, ο υπεύθυνος στο τμήμα ηλεκτροϋβριδικών της Nissan, Γιόσι Σιμοΐντα, ανέφερε στο motoring.com πως το Leaf θα παραμείνει αμιγώς ηλεκτροκίνητο, αλλά επιβεβαίωσε τα πλάνα για την παραγωγή ενός υβριδικού μοντέλου με διάταξη σε σειρά. Ένα τέτοιο μοντέλο δεν εξαρτάται και δεν κινδυνεύει να μείνει στον δρόμο ελέω της περιορισμένης αυτονομίας των μπαταριών, ενώ θα μπορούσε να ανταγωνιστεί π.χ. το Chevrolet Volt με που έχει μέγιστη αυτονομία 676 km (εκ των οποίων τα 80 km με ενέργεια από τις μπαταρίες).