GP Σιγκαπούρης: Εμφατική νίκη Χάμιλτον!

Όχι μόνο κέρδισε τον αγώνα εκκινώντας από την pole αλλά είδε τον μέχρι την εκκίνηση πρωτοπόρο της βαθμολογίας Νίκο Ρόσμπεργκ με την άλλη Mercedes να μένει από πρόβλημα στα ηλεκτρονικά του τιμονιού. Τελικά το θέμα εντοπίστησε σ' ένα σπασμένο βρόγχο στην κολόνα του τιμονιού.

Ο Γερμανός δε βαθμολογήθηκε έτσι ο Χάμιλτον πήρε για πρώτη φορά μετά το Ισπανικό GP κεφάλι στη βαθμολογία με προβάδισμα 3 βαθμών ενώ απομένουν 5 αγώνες και 150 βαθμοί να μοιραστούν.

Πίσω από το Χάμιλτον δόθηκε συγκλονιστική μάχη για τη 2η θέση. Η εμφάνιση του αυτοκινήτου ασφαλείας στο μέσο του αγώνα που οριοθέτησε το ρυθμό ώσπου να καθαρίσει η πίστα από τα συντρίμμια της αεροτομής του Πέρεζ (σ.σ: σύγκρουση με Σούτιλ) μπέρδεψε πολύ τα πράγματα όσον αφορά στη στρατηγική. Οι Φέτελ, Ρικιάρντο και Αλόνσο μπήκαν σε σκέψεις προσπαθώντας να ολοκληρώσουν τον αγώνα χωρίς αλλαγή ελαστικών. Ειδικά για το Φέτελ χρειάστηκε υπερπροσπάθεια για να τερματίσει με ελαστικά 31 γύρων.

Το αυτοκίνητο ασφαλείας οριοθέτησε το ρυθμό για 7 γύρους.

Ο Γερμανός σε κάποια φάση βρέθηκε ακόμη και να οδηγεί την κούρσα όταν ο Χάμιλτον μπήκε υποχρεωτικά στα πιτ για 3η φορά ώστε να βάλει τη μαλακή γόμα. Ο Βρετανός βγαίνοντας κρατήθηκε μπροστά από το Ρικιάρντο, επιτέθηκε και πέρασε εύκολα το Φέτελ παίρνοντας την 7η φετινή του νίκη.

Ο αγώνας ολοκληρώθηκε στις δυο ώρες, οι πρωτάρηδες όπως ο Μάγκνουσεν και ο Κβίατ παραληρούσαν αφυδατωμένοι στο φινάλε. Ειδικά ο Δανός καθότι η McLaren αντιμετώπιζε πρόβλημα υπερθέρμανσης έπαθε εγκαύματα στην έδρα του και μετά το τέλος του αγώνα μεταφέρθηκε στο ιατρείο της πίστας. Μιλώντας καθοδόν τόνισε: "Ήταν ο πιο δύσκολος βαθμός που έχω πάρει στη ζωή μου". Ο Μπάτον με την άλλη McLaren έμεινε από πρόβλημα στη μονάδα ισχύος ενώ ήταν 5ος λίγο πριν το φινάλε.

Ο Χάμιλτον πανηγύρισε την 7η φετινή του νίκη με πολλά χαμόγελα. Ο Βρετανός προηγείται με διαφορά 3 βαθμών από το Ρόσμπεργκ στη βαθμολογία ενώ απομένουν 5 αγώνες και 150 βαθμοί να μοιραστούν.  

Μετά το τέλος του αγώνα ο Χάμιλτον τόνισε: "Για μένα είναι ένας πολύ καλός αγώνας ήθελα ένα Σαββατοκύριακο χωρίς προβλήματα και αυτό ήρθε. Δυστυχώς για την ομάδα δεν κάναμε το 1-2, αλλά νομίζω δεν το έχει πετύχει κανείς εδώ. Το μονοθέσιο ήταν απίστευτο σήμερα, δεν αισθάνθηκα πίεση όταν έπρεπε ν' ανοίξω διαφορά ενός πιτ στοπ καθώς ήξερα πως θα μπορούσα να περάσω και πάλι οποιονδήποτε είχε βρεθεί μπροστά μου".



Ο Φέτελ από την πλευρά του είχε κάθε λόγο να είναι ευχαριστημένος σε μια πίστα όπου έχει κερδίσει τα προηγούμενα 3 χρόνια και φέτος πήρε το καλύτερό του αποτέλεσμα (2ος) μέχρι τώρα: "Για μας το αυτοκίνητο ασφαλείας εμφανίστηκε στο χειρότερο δυνατό σημείο. Από κει και πέρα προσαρμόσαμε όπως όπως τη στρατηγική μας, ευτυχώς τα ελαστικά άντεξαν. Είναι ένα σιρκουί που μου αρέσει, με εξαιρετική ατμόσφαιρα αλλά πολλές δυσκολίες ως αγώνας. Έκανα καλή εκκίνηση, πέρασα τον Ντάνιελ και στη συνέχεια είχα έναν καλό αγώνα. Όταν με πέρασε στα pit o Aλόνσο, αποφασίσαμε να “παίξουμε” λίγο με τη στρατηγική αλλά το αυτοκίνητο ασφαλείας εμφανίστηκε τη χειρότερη στιγμή για εμάς. Ωστόσο, κατάφερα να χρησιμοποιήσω σωστά τα ελαστικά μου και να τα διατηρήσω σε καλή κατάσταση μέχρι τέλους, πράγμα δύσκολο. Δεν υπήρχε νόημα στο να μονομαχήσω με τον Λιούις, είχε νέο σετ ελαστικών ενώ εγώ έπρεπε να διατηρήσω τα δικά μου “ζωντανά” μέχρι το τέλος και ήταν ήδη πολύ φθαρμένα. Αυτός ήταν ο στόχος και ήταν όμορφο που τον πέτυχα και γεύτηκα την κρύα σαμπάνια στο βάθρο".

Ο Ρικιάρντο που είχε πρόβλημα με τη μπαταρία τόνισε μετά το τέλος του αγώνα: «Ήμασταν πολύ κοντά στις Mercedes στις κατατακτήριες και περιμέναμε να έχουμε ακόμα καλύτερο ρυθμό στον αγώνα. Όμως στο πρώτο μέρος του δεν ήμουν αρκετά γρήγορος και είχα κάποια προβλήματα με τα φρένα και τη μονάδα ισχύος που έρχονταν και έφευγαν. Ωστόσο κατάφερα να πάρω αρκετούς βαθμούς. Εδώ νιώθω σαν να τρέχω εντός έδρας. Η Σιγκαπούρη απέχει από το Περθ όσο και η Μελβούρνη, δεν είναι μακριά από την Αυστραλία. Σε δύο εβδομάδες έχουμε τον αγώνα στη Σουζούκα, άλλη μία πίστα όπου μπορούμε να αισιοδοξούμε για ένα καλό αποτέλεσμα. Ανυπομονώ λοιπόν για αυτόν τον αγώνα».

Συνολικά τα αποτελέσματα και η βαθμολογία διαμορφώθηκαν ως εξής:

Θέση	Οδηγός	Ομάδα	Γύρος
1	Lewis Hamilton	Mercedes	2h00m04.795s
2	Sebastian Vettel	Red Bull/Renault	13.534s
3	Daniel Ricciardo	Red Bull/Renault	14.273s
4	Fernando Alonso	Ferrari	15.389s
5	Felipe Massa	Williams/Mercedes	42.161s
6	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso/Renault	56.801s
7	Sergio Perez	Force India/Mercedes	59.038s
8	Kimi Raikkonen	Ferrari	1m00.641s
9	Nico Hulkenberg	Force India/Mercedes	1m01.661s
10	Kevin Magnussen	McLaren/Mercedes	1m02.230s
11	Valtteri Bottas	Williams/Mercedes	1m05.065s
12	Pastor Maldonado	Lotus/Renault	1m06.915s
13	Romain Grosjean	Lotus/Renault	1m08.029s
14	Daniil Kvyat	Toro Rosso/Renault	1m12.008s
15	Marcus Ericsson	Caterham/Renault	1m34.188s
16	Jules Bianchi	Marussia/Ferrari	1m34.543s
17	Max Chilton	Marussia/Ferrari	1 γύρος
-	Jenson Button	McLaren/Mercedes	Ηλεκτρικά
-	Adrian Sutil	Sauber/Ferrari	Διαρροή νερού
-	Esteban Gutierrez	Sauber/Ferrari	Ηλεκτρικά
-	Nico Rosberg	Mercedes	Βρόγχος στο τιμόνι
-	Kamui Kobayashi	Caterham/Renault	Δεν εκκίνησε

Βαθμολογία οδηγών

Θέση	Οδηγός	Βαθμοί
1	Lewis Hamilton	241
2	Nico Rosberg	238
3	Daniel Ricciardo	181
4	Fernando Alonso	133
5	Sebastian Vettel	124
6	Valtteri Bottas	122
7	Jenson Button	72
8	Nico Hulkenberg	72
9	Felipe Massa	65
10	Sergio Perez	45
11	Kimi Raikkonen	45
12	Kevin Magnussen	39
13	Jean-Eric Vergne	19
14	Romain Grosjean	8
15	Daniil Kvyat	8
16	Jules Bianchi	2

Βαθμολογία κατασκευαστών

Θέση	Ομάδα	Βαθμοί
1	Mercedes	479
2	Red Bull/Renault	305
3	Williams/Mercedes	187
4	Ferrari	178
5	Force India/Mercedes	117
6	McLaren/Mercedes	111
7	Toro Rosso/Renault	27
8	Lotus/Renault	8
9	Marussia/Ferrari	2
10	Sauber/Ferrari	0
11	Caterham/Renault	0