Δήμαρχος Χίου στο protothema.gr για το τετράμηνο κλείσιμο του αεροδρομίου: Μας έφεραν προ τετελεσμένων, το νησί πρέπει να μείνει ζωντανό

Την ανησυχία του για τις επιπτώσεις που θα έχει το τετράμηνο κλείσιμο του αεροδρομίου της Χίου στην καθημερινότητα των κατοίκων, στις μετακινήσεις ασθενών και στην οικονομική δραστηριότητα του νησιού εκφράζει, μιλώντας στο protothema.gr, ο δήμαρχος Χίου, Γιάννης Μαλαφής. Όπως καταγγέλλει, δεν είχε ενημερωθεί εγκαίρως για την αλλαγή του χρονοδιαγράμματος των εργασιών, με αποτέλεσμα οι τοπικοί φορείς να βρεθούν προ τετελεσμένων.

«Όχι βέβαια, κανείς δεν είχε ενημερωθεί εγκαίρως. Όλοι είχαμε μείνει στην παλιά συμφωνία που ήταν Ιανουάριος-Φεβρουάριος», αναφέρει χαρακτηριστικά ο κ. Μαλαφής, απαντώντας σε ερώτηση για το αν ο δήμος γνώριζε τις αλλαγές στον σχεδιασμό. Ερωτηθείς εάν οι τοπικές αρχές βρέθηκαν προ τετελεσμένων απαντά: «εννοείται».

Σύμφωνα με τον δήμαρχο, ο αρχικός σχεδιασμός προέβλεπε διαφορετική κατανομή των εργασιών, με το κλείσιμο του αεροδρομίου να αφορά τους μήνες Ιανουάριο και Φεβρουάριο, κατά την τρίτη φάση του έργου, ενώ η τέταρτη φάση θα πραγματοποιούνταν χωρίς να διακοπεί η λειτουργία του.

«Άλλαξε το πλάνο των εργασιών. Υπήρχε πρώτη, δεύτερη και τρίτη φάση. Ξαφνικά η δεύτερη φάση έγινε ένα με την τρίτη», εξηγεί, επισημαίνοντας μάλιστα ότι και σήμερα πραγματοποιούνται εργασίες στον αεροδιάδρομο ενώ το αεροδρόμιο παραμένει σε λειτουργία.

Ο κ. Μαλαφής αναφέρθηκε στις συνέπειες που θα έχει η διακοπή των πτήσεων για τους κατοίκους που χρειάζεται να μετακινούνται συχνά στην Αθήνα για λόγους υγείας. «Πρακτικά σημαίνει ότι μένεις χωρίς αεροπλάνο, που σημαίνει ότι πρέπει να έχεις κάθε μέρα πλοίο, ή δυνατόν και κανένα ταχύπλοο», είπε.

Όπως εξήγησε, πέρα από τα επείγοντα περιστατικά που μπορούν να αντιμετωπιστούν μέσω αεροδιακομιδών του ΕΚΑΒ, υπάρχουν ασθενείς οι οποίοι υποβάλλονται σε τακτικές θεραπείες εκτός νησιού και εξαρτώνται από την αεροπορική σύνδεση. «Μιλάμε για ανθρώπους που κανονίζουν θεραπείες κάθε 21 μέρες, κάθε μήνα. Οι άνθρωποι αυτοί θα ταλαιπωρηθούν, που έμπαιναν στο αεροπλάνο και πήγαιναν», σημειώνει.

«Αφορά τους πάντες. Απλά οι ευπαθείς ομάδες έχουν περισσότερη ανάγκη. Άλλο είναι να είμαι εγώ 8,5-9 ώρες μέσα και άλλο ένας καρκινοπαθής», προσθέτει, περιγράφοντας το βάρος που θα κληθούν να επωμιστούν όσοι αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα υγείας.

Οι αεροδιακομιδές από το νησί θα συνεχιστούν, όπως είχε ανακοινώσει η ΥΠΑ, ενώ σε ερώτηση για το αν υπήρξαν διαβεβαιώσεις πως θα υπάρχει διαθέσιμο ελικόπτερο ο κ. Μαλαφής απάντησε: «Εμείς έχουμε ζητήσει να σταθμεύει εδώ όπως είναι τώρα. Ελικόπτερα υπάρχουν διάφορων τύπων, εμείς θέλουμε να σταθμεύει αυτό που είναι για έρευνα και διάσωση που είναι παντός καιρού. Διότι δεν είναι όλα παντός καιρού. Από τη στιγμή που δεν έχεις αεροπλάνο να κάνει τις διακομιδές που δεν έχει αεροδιάδρομο, πρέπει να υπάρχει ένα πτητικό μέσο που μπορεί να κάνει παντός καιρού και με 9 μποφόρ να μπορεί να πηγαίνει».

Στο τραπέζι ταχύπλοα προς Μυτιλήνη, Πειραιά και Λαύριο

Η δημοτική αρχή έχει ζητήσει να ληφθούν μέτρα για την ενίσχυση της σύνδεσης της Χίου, προκειμένου να περιοριστούν οι συνέπειες από τη διακοπή των πτήσεων. Σύμφωνα με τον δήμαρχο, το ζήτημα αναμένεται να εξεταστεί στο Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών, που θα συνεδριάσει στα τέλη του μήνα. Εκεί θα πρέπει να αποσαφηνιστούν οι διαθέσιμοι οικονομικοί πόροι και τα δρομολόγια που θα μπορούσαν να εξυπηρετήσουν το νησί.

«Το βασικό είναι ότι θέλουμε αντισταθμιστική συνδεσιμότητα. Αυτό μας καίει όλους. Πώς θα πηγαίνουμε στο κέντρο και πώς θα πηγαίνουν αυτοί που είναι από τη Βόρεια Ελλάδα, όπως οι φοιτητές μας και οι πανεπιστημιακοί», αναφέρει.

Μεταξύ των εναλλακτικών λύσεων που εξετάζονται είναι η δρομολόγηση ταχύπλοου προς τη Μυτιλήνη, ώστε οι ταξιδιώτες να μπορούν να χρησιμοποιούν το αεροδρόμιο της Λέσβου, αλλά και η ενίσχυση των θαλάσσιων συνδέσεων της Χίου με τον Πειραιά ή το Λαύριο.

«Έχουν πέσει διάφορες ιδέες, από το να μπει ταχύπλοο και να πηγαίνει Μυτιλήνη και να φεύγουν κάποιοι με αεροπλάνο από Μυτιλήνη, μέχρι να μπει ταχύπλοο και να πηγαίνει από το λιμάνι της Χίου προς Πειραιά-Λαύριο. Τώρα να δούμε πού θα καταλήξουμε. Όλα αυτά θα εξαρτηθούν από τα λεφτά που θα χρησιμοποιηθούν», εξηγεί.

«Δύσκολο για δύο μήνες, απίθανα δύσκολο για τέσσερις»

Ο δήμαρχος εκφράζει τον προβληματισμό του για τις οικονομικές επιπτώσεις του τετράμηνου αποκλεισμού, επισημαίνοντας ότι η διακοπή της αεροπορικής σύνδεσης επηρεάζει την τροφοδοσία του νησιού με υλικά που είναι απαραίτητα για τη λειτουργία υπηρεσιών.

«Είναι δύσκολο πράγμα να κλείνει ξαφνικά ένα αεροδρόμιο. Δύσκολο θα ήταν για δύο μήνες, απίθανα δύσκολο για τέσσερις. Εμείς δεν θα θέλαμε ποτέ τέσσερις μήνες. Θα θέλαμε το λιγότερο δυνατό και αυτό προσπαθούμε και αυτό πιέζουμε. Ακόμα και οι 5-10 μέρες μετράνε», τονίζει.

Όπως σημειώνει, υπάρχουν υλικά που μεταφέρονται καθημερινά αεροπορικώς στη Χίο, ακόμη και αυθημερόν, προκειμένου να καλυφθούν ανάγκες νοσοκομείων, εργαστηρίων και άλλων υπηρεσιών. Στην ερώτηση για το πώς θα εξασφαλιστεί η μεταφορά αυτών των υλικών κατά τη διάρκεια του κλεισίματος, η απάντησή του είναι χαρακτηριστική της αβεβαιότητας που επικρατεί: «Θα δούμε».

«Η δεύτερη φάση, αν κάνουν αυτά που πρέπει, εννοείται θα είναι. Αν δεν κάνουν αυτά που πρέπει, εννοείται πως δεν θα είναι», απαντά ο κ. Μαλαφής, ερωτηθείς για το κατά πόσο είναι εξασφαλισμένη η επαναλειτουργία του αεροδρομίου τον Μάρτιο του 2027.

Ο ίδιος εξηγεί ότι ενδεχόμενη καθυστέρηση μπορεί να δημιουργήσει πρόβλημα στο διαθέσιμο μήκος του διαδρόμου, το οποίο είναι καθοριστικό για την ασφαλή προσγείωση των αεροσκαφών. «Εδώ τώρα που είναι 1.030 μέτρα, κατεβαίνουν με δυσκολία, ειδικά όταν βρέχει. Έχει κοπεί ένα κομμάτι του διαδρόμου αυτή τη στιγμή και φτιάχνεται», αναφέρει, διευκρινίζοντας ότι το έργο περιλαμβάνει την πλήρη ανακατασκευή του υφιστάμενου διαδρόμου και την επέκτασή του κατά 300 μέτρα».

Κλείνοντας, ο δήμαρχος Χίου στέλνει μήνυμα στους κατοίκους, χωρίς να κρύβει την αγωνία του: «Το ίδιο και περισσότερο ανησυχώ και εγώ. Ειδικά για τις ευπαθείς ομάδες, για όλους. Πρέπει το νησί να μείνει ζωντανό για όσες μέρες κλείσει το αεροδρόμιο. Το δικό μας ζητούμενο είναι να μείνει κλειστό όσο λιγότερο γίνεται».