Ναυτιλία : Έσπασε το φράγμα των 2.000 μονάδων ο δείκτης των ναύλων

Σε συνεχή ανοδική πορεία βρίσκεται η ναυλαγορά ξηρού φορτίου …απαλύνοντας λίγο τον πόνο από την οικονομική χασούρα στην οποία έχουν βυθιστεί οι εφοπλιστές που δραστηριοποιούνται στον τομέα του ξηρού φορτίου.

Ο δείκτης Baltic Dry χθες έφθασε τις 2055 μονάδες.

Οι ενισχυμένες τιμές στον τομέα του ξηρού φορτίου συνεχίζουν να επιδρούν θετικά και στις τιμές των μεταχειρισμένων πλοίων.

Οι τιμές για ένα capesize 5 ετών έχουν αυξηθεί κατά 4,3 εκ. δολάρια φτάνοντας τα 48,5 εκ. την προηγούμενη βδομάδα, σύμφωνα με το τελευταίο Baltic Sale & Purchase Assessment.

Οι ναύλοι των capesize έχουν φτάσει τα 34.000 δολάρια την ημέρα, σημειώνοντας το τέταρτο ρεκόρ τους από τον Ιούνιο του 2008.

 Σύμφωνα με τον αναλυτή της Dahlman Rose κ. Omar Nokta, «αυτή η άνοδος της τάξης του 10% οφείλεται στην αύξηση των τιμών των μισθώσεων και θα βελτιώσει τη θέση των bulker σε σχέση με τους δανειστές τους».

Οι υψηλότερες τιμές εμφανίζονται στην αγορά S&P, με την  TMT να αγοράζει το 179.000 τόνων dwt Pacific Prosperity για 37,5 εκ. δολάρια (κατασκευασμένο το 1998). Τον Ιανουάριο, ο Πολέμπρος αγόρασε ένα capesize ενός έτους μεγαλύτερο, το 170.000 τόνων Golden Wing για μόλις 27 εκ.

Οι τιμές των μεταχειρισμένων panamax ανέβηκαν κατά 1,2 εκ. φτάνοντας τα 29,44 εκ. δολάρια, ενώ στα handymax η αύξηση ήταν 900.000 δολάρια, φτάνοντας τα 26 εκ., σύμφωνα με την Baltic. Η κατάσταση στα τάνκερ δεν είναι τόσο καλή.

Οι τιμές στα VLCC μειώθηκαν κατά λιγότερο από 1%, αλλά στα aframax υπήρξε πτώση κατά 6,5% μέσα σε 1 εβδομάδα.

Η Baltic Sale & Purchase Assessment αναφέρει ότι η τιμή ενός double-hull aframax 5 ετών είναι 48,7 εκ., ενώ πριν από 1 εβδομάδα ήταν 52 εκ. δολάρια.

Ωστόσο η Clarkson δεν θέλει να δημοσιοποιήσει ακόμα τη λίστα των τιμών της, λόγω της αβεβαιότητας σε σχέση με τις εκτιμήσεις στα μεταχειρισμένα, αν και κάνει εκτιμήσεις για ιδιώτες.