Από 1,5 έως 2 δισ. οι χρηματοδοτήσεις των συστημικών τραπεζών για Αττική Οδό και ΒΟΑΚ

Με κεφάλαια άνω των 12 δισεκατομμυρίων ευρώ χρηματοδοτήθηκαν από τις 4 συστημικές τράπεζες οι τομείς των υποδομών τα τελευταία 3,5 χρόνια. Οι τράπεζες υποστήριξαν πρότζεκτ άνω των 15 δισ. και το 95% αυτών προήλθαν από το εγχώριο τραπεζικό σύστημα. Ηχηρή ήταν για άλλη μια φορά η απουσία των ξένων τραπεζών, με εξαίρεση τις χρηματοδοτήσεις της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων κάτι που εκτιμάται ότι μπορεί να αλλάξει όταν η Ελλάδα αποκτήσει επενδυτική βαθμίδα.

Μεταξύ των έργων που έχουν εξασφαλίσει χρηματοδότηση είναι η παραχώρηση της Εγνατίας Οδού, που θα λάβει 1,2 δισ. Ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών και τα Περιφερειακά Αεροδρόμια από 1 δισ. το καθένα και τα τρία ΣΔΙΤ, Flyover στην Θεσσαλονίκη, Ριζόμυλος –Καλαμάτα, και ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης, όπου αθροιστικά η χρηματοδότηση ανήλθε σε 800 εκ. ευρώ.

Ο κ. Κωνσταντίνος Βασιλείου, Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος της Eurobank, μιλώντας χθες στο Φόρουμ των Δελφών, ανέφερε ότι οι χρηματοδοτήσεις μπορούν να συνεχιστούν και στο μέλλον αλλά με κάποιες προϋποθέσεις. Όπως είπε, υπάρχει η ρευστότητα και τα απαιτούμενα κεφάλαια όμως το αγκάθι είναι η συγκέντρωση κεφαλαίων. Το τραπεζικό στέλεχος εξήγησε ότι κάθε τράπεζα έχει κατά μέσο όρο 7 δις. κεφάλαια.

Εάν για την νέα σύμβαση παραχώρησης της Αττικής Οδού ή για το νέο διαγωνισμό για το μεγάλο έργο της παραχώρησης του ΒΟΑΚ απαιτούνται χρηματοδοτήσεις από 1,5 έως 2 δισ. κάθε τράπεζα θα πρέπει να συνεισφέρει από 600 έως 700 εκ. ευρώ που αντιστοιχούν στο 10% των κεφαλαίων της.

Διαβάστε αναλυτικά στο newmoney.gr

Ειδήσεις σήμερα:

«Φοροπαγίδα» για όσους «ξεχνούν» να ενημερώσουν την εφορία για λήξεις ενοικίων

Ο Μητσοτάκης παρουσιάζει σήμερα το ανανεωμένο ψηφοδέλτιο Επικρατείας της ΝΔ

Με καλό καιρό θα φύγουν οι εκδρομείς του τριημέρου της Πρωτομαγιάς, με άστατο θα επιστρέψουν