GP Τουρκίας: Για τη σύγκρουση φταίει ο Χόρνερ!

Η σύγκρουση των Γουέμπερ – Φέτελ στον 41ο γύρο και ενώ οι δυο τους διεκδικούσαν την νίκη για λογαριασμό της Red Bull αποκάλυψε μια υποβόσκουσα ένταση στην ομάδα που λίγο πολύ υποψιαζόμασταν μετά τα αποτελέσματα των τελευταίων αγώνων.

Από τη μια είναι η ατυχία του Φέτελ που φέτος σπάει κόκκαλα: Μένει από μπουζί στο Μπαχρέιν και χάνει τη νίκη, από φρένα στην Αυστραλία και πάλι χάνει τη νίκη, στην Κίνα του βάζουν λάθος ελαστικά, στην Ισπανία χάνει τη 2η θέση από πρόβλημα στα φρένα, στο Μονακό χάνει pole και αγώνα γιατί είχε πρόβλημα στο σασί, του αλλάζουν σασί στην Τουρκία και σπάει η ράβδος της ανάρτησης τη κρίσιμη στιγμή, στον καθοριστικό γύρο του Q3 με αποτέλεσμα πάλι (!) να χάσει την pole.
Απ’ την άλλη το σερί του Γουέμπερ με 3 pole, 2 νίκες και μια 3η θέση στους τελευταίους 3 αγώνες πρόκειται για τα καλύτερα αποτελέσματα στην 9χρονη καριέρα του Αυστραλού. Οι άνθρωποι της Red Bull έχουν βρεθεί σε μια κατάσταση που δεν επιλύεται με ευχολόγια.
Είναι κοινό μυστικό ότι η ομάδα θέλει «Φέτελ». Όμως τα παιχνίδια της τύχης και η ικανότητα του Γουέμπερ έχουν δημιουργήσει μια εκρηκτική δυναμική.
Ο Φέτελ ήξερε πως αν ο Γουέμπερ κέρδιζε ξανά για 3η συνεχή φορά και έπαιρνε κεφάλι στη βαθμολογία τα πράγματα θα δυσκόλευαν. Έπρεπε λοιπόν πάση θυσία να κερδίσει τον Αυστραλό όχι τόσο για τους επτά βαθμούς αλλά για την ανατροπή της δυναμικής που πήγαινε να δημιουργηθεί.
Από το pit wall της Red Bull ο Γουέμπερ κλήθηκε στον 40ο γύρο να επιλέξει χαρτογράφηση που εξοικονομεί καύσιμο. Ο Φέτελ λένε…απ’ την ομάδα είχε κάνει οικονομία νωρίτερα (σ.σ: Που άραγε με το Χάμιλτον κολλημένο πίσω του; Ή νωρίτερα κυνηγώντας τον;) οπότε δε χρειάζονταν ακόμη να επιλέξει ανάλογο πρόγραμμα. Έτσι βρέθηκε με πλεονέκτημα στην πίσω ευθεία και κατάφερε να πιάσει τον Αυστραλό. Οι δυο Red Bull βρέθηκαν δίπλα δίπλα με 300km/h, ο Γουέμπερ διατήρησε ως όφειλε τη θέση του και ο Φέτελ όντας εκτός γραμμής έκανε δεξιά με αποτέλεσμα να συγκρουστούν. Για κακή τύχη του Φέτελ η RB6 του τραυματίζεται ανεπανόρθωτα ενώ αντίθετα ο Γουέμπερ συνεχίζει και τερματίζει 3ος!
Απ’ την ομάδα δικαίως λένε ότι δεν θα έπρεπε ποτέ να έχουν βρεθεί σε τέτοια θέση οι δυο οδηγοί. Τονίζουν επίσης ότι προείχε η συγκομιδή των 43 βαθμών στο πρωτάθλημα κατασκευαστών. Αυτό που δεν λένε είναι ότι όλα αυτά θα είχαν διασφαλιστεί εάν ο Χόρνερ είχε δώσει εντολή στους δυο πιλότους να οδηγήσουν συνετά προστατεύοντας τα μονοθέσια και τις θέσεις τους. Αυτό είναι μέσα στο πλαίσιο των κανονισμών που απαγορεύουν εντολές αλλοίωσης του αποτελέσματος προς τους πιλότους. Η εντολή που δόθηκε ήταν να κόψει ο Γουέμπερ και να επιτεθεί ο Φέτελ. Γι’ αυτό και ήταν έξαλλος μετά ο Γερμανός που θεώρησε δεδομένη τη συναίνεση του Αυστραλού και την πάτησε.

Στην επικοινωνία που είχαμε μέσω της ηλεκτρονικής διεύθυνσης του Alpha οι περισσότεροι από εσάς πιστεύετε
ότι το φταίξιμο βαρύνει το Φέτελ.
Κάποιοι άλλοι επισημαίνετε ότι ο Γουέμπερ δεν παραχώρησε σπιθαμή.
Προσωπική μου άποψη είναι ότι το φταίξιμο βαραίνει 100% τον αγ. διευθυντή της ομάδας Κρίστιαν Χόρνερ.
Πιστεύετε ότι η σύγκρουση αποτελεί τεκμήριο αθωότητας για τη Red Bull πως πράγματι τηρεί το «ίσες ευκαιρίες» για τους πιλότους της;
Πιθανόν να είναι έτσι. Πιθανόν όχι και έτσι εξηγείται η κίνηση του Φέτελ, ο Γερμανός βγαίνοντας από το μονοθέσιο έκανε μια χειρονομία που υπονοούσε ότι ο Γουέμπερ είναι τρελός. Ο Αυστραλός όταν ρωτήθηκε σχετικά θέλησε να διασκεδάσει τις εντυπώσεις αποδίδοντας την στην έκκριση αδρεναλίνης. Πράγματι η αδρεναλίνη είχε ως αποτέλεσμα ο Φέτελ να εκφραστεί ελεύθερα και ειλικρινά.
Είναι χαρακτηριστικό άλλωστε ότι από την ομάδα δεν τον άφησαν να κάνει δηλώσεις προτού ηρεμήσει: «Δεν ήταν η ιδανική μέρα για μας» θα πουν μετά και οι δυο πιλότοι εναρμονισμένοι στην εταιρική γραμμή.
«Δε διασκέδασε καθόλου το αφεντικό» θα σημειώσει εμφατικά το δεξί χέρι του Μάτεζιτς, Χέλμουτ Μάρκο που βιάστηκε να κατηγορήσει το Γουέμπερ.
Αν ο Αυστραλός είχε ανοίξει την πόρτα στο Χάμιλτον πάλι θα τον κατηγορούσαν, τώρα που δεν την άνοιξε στο Φέτελ πάλι τον κατηγορούν, δυο μέτρα και δυο σταθμά.
Τα πράγματα είναι απλά δε χωράνε δυο Ταύροι στον ίδιο στάβλο, ο ένας πρέπει να κάνει τη γελάδα. Ας του το πούνε για να αποφύγουν παρατράγουδα στο μέλλον. Η επικείμενη υπογραφή της ανανέωσης του συμβολαίου είναι μια καλή ευκαιρία! Αν δε πραγματοποιηθεί είναι προφανές το γιατί, ζητείται αγελάδα!