Ιδού τα turbo της Ελλάδας με λιγότερα από 20.000 ευρώ

Δεν είναι μυστικό πως η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία δέχεται ασφυκτικές πιέσεις προκειμένου να μειωθεί το ανθρακικό της αποτύπωμα. Πώς γίνεται, όμως, να μετριαστούν οι εκλυόμενοι ρύποι δίχως να θυσιαστεί η οδηγική απόλαυση;

Η απάντηση έχει δοθεί ήδη από τις αρχές του 21^ου αιώνα, όταν εδραιώθηκε στα αυτοκινητικά λεξικά ο όρος του downsizing: H συρρίκνωση, δηλαδή, των κυβικών του κινητήρα, ταυτόχρονα με την αύξηση της ισχύος του και τη μείωση της κατανάλωσης.

Τα εύσημα σε αυτή την περίπτωση πρέπει να αποδοθούν στους υπερτροφοδότες (κοινώς γνωστοί και ως turbos), βασική αρχή των οποίων είναι η αξιοποίηση των καυσαερίων –που υπό κανονικές συνθήκες θα αποβάλλονταν μέσω της εξάτμισης- και η αύξηση της ποσότητας αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα. «Συμπιέζοντας» περισσότερο μίγμα λοιπόν στο θάλαμο καύσης, η ανάφλεξή του είναι μεγαλύτερη και πιο αποδοτική σε ενέργεια.