Γιατί οι εφοπλιστές δεν πουλάνε τα υπερήλικα πλοία τους για παλιοσίδερα

Οι αγορές διάλυσης πλοίων το 2021 χαρακτηρίστηκαν από τους ίδιους παράγοντες που επηρεάζουν τη ναυτιλία στο σύνολό της.

Έκρηξη στις τιμές και τις αξίες των φορτηγών – Bulker, ανάπτυξη ρεκόρ στον τομέα των Containership και μια στατική αγορά Tanker. Αυτά τα στοιχεία συνδυάστηκαν με την ραγδαία αύξηση της τιμής του σκραπ-χάλυβα για να δημιουργήσουν μια ισχυρή αγορά διαλύσεων για τα δεξαμενόπλοια και μεγάλες μειώσεις στις πωλήσεις στα διαλυτήρια φορτηγών και πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.

Οι αναλυτές εκτιμούν ότι η τιμή του χάλυβα θα διορθώσει το 2022 και σε συνδυασμό με τη συνεχιζόμενη χαμηλή ναυλαγορά στα δεξαμενόπλοια και την μείωση της ναυλαγοράς και τον φορτηγών θα μπορούσαν να σημαίνουν ένα καλύτερο έτος για τις διαλύσεις σε αυτούς τους τομείς.

Αντίθετα, οι αγορές εμπορευματοκιβωτίων και φυσικού αερίου φαίνονται να παραμείνουν ισχυρές και δεν μπορεί να παρατηρηθεί πραγματική αύξηση πώλησης πλοίων στα διαλυτήρια μέχρι το 2023.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ: https://www.newmoney.gr