Οι πρωταθλητές που έχασαν το στέμμα τους φέτος, είναι η μόνη ομάδα που κέρδισε τις Mercedes σε 3 αγώνες, Καναδά, Ουγγαρία, Βέλγιο με το Ρικιάρντο.
Παρότι η Renault αποφάσισε ν' αλλάξει στρατηγική και να αντιμετωπίζει πλέον την Red Bull
σαν αποκλειστικό συνεργάτη οι πρωταθλητές δε θα έχουν πλέον την ίδια δομή. Το αστέρι της ομάδας, ο τέσσερις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Σεμπάστιαν Φέτελ του χρόνου θ' αγωνίζεται με τα χρώματα της Ferrari, ενώ ο επικεφαλής σχεδιασμού, Άντριαν Νιούι θα βρίσκεται μεν στους κόλπους της εταιρείας, αλλά αποστασιοποιημένος από την ομάδα. Θα μπορούσαμε να συζητάμε ώρες για το ποια είναι μεγαλύτερη απώλεια χωρίς να καταλήξουμε κάπου.
Κλείσιμο
Ο Χόρνερ αναφερόμενος στο τέλος εποχής για την Red Bull ήταν ιδιαίτερα απαισιόδοξος για τη συνέχεια: "Μη μας ξεγράφετε ακόμη για τη νέα χρονιά. Σίγουρα η διαφορά που υπάρχει αυτή τη στιγμή σε συνδυασμό με τις αναβαθμίσεις που ακούμε ότι θα φέρει η Mercedes είναι πολύ δύσκολο να μειωθεί. Αν πιστέψει κανείς στους αριθμούς που ακούγονται μάλλον θα μεγαλώσει η διαφορά. Στη Renault κάνουν αγώνα δρόμου αλλά μου φαίνεται απίθανο να έχουν πλησιάσει του χρόνου την απόδοση της φετινής μονάδας ισχύος της Mercedes. Σίγουρα θα πλησιάσουν αλλά και στη Mercedes δε θα μείνουν στάσιμοι . Έχω την αίσθηση ότι σε παρόμοια κατάσταση βρίσκεται και η Ferrari. Δε θ' αλλάξει τίποτα στους κανονισμούς το 2015 αλλά δεν μπορεί αυτό να μη διορθωθεί το 2016".
ΜΙλώντας για το Φέτελ ο Χόρνερ έσταζε μέλι: "Όταν ήρθε σε μας ήταν νεαρό αγόρι. Μεγαλώσαμε μαζί, λυπάμαι που φεύγει και του εύχομαι τα καλύτερα για το μέλλον".
Το 1981, μια ελληνική εταιρεία αποφάσισε να μπει σε έναν χώρο που μέχρι τότε ανήκε σχεδόν αποκλειστικά στις εισαγωγές προϊόντων από το εξωτερικό. Πρόθεσή της να δημιουργήσει μια 100% ελληνική πρόταση, βασισμένη στην άριστη ποιότητα, τη μοναδικότητα και την καινοτομία. Αυτή ήταν η αρχή της ΜΕΓΑ.
Η επιτυχία με την πρώτη προσπάθεια έχει γίνει το ιερό δισκοπότηρο της υποβοηθούμενης αναπαραγωγής, καθώς προστατεύει το ζευγάρι από την οικονομική ασφυξία.