Βούλγαροι ναυτικοί αιχμάλωτοι πειρατών

Προβληματισμός και έντονη ανησυχία αντικατέστησε πολύ γρήγορα την εορταστική διάθεση στη Βουλγαρία στις αρχές του Νέου Έτους, όταν στα χέρια Σομαλών πειρατών έπεσαν αρχικά πέντε και μετά, άλλοι οχτώ Βούλγαροι ναυτικοί, μαζί με τα υπόλοιπα μέλη των πολυεθνικών πληρωμάτων των φορτηγών πλοίων “Saint James Park” και «Asian Glory”, τα οποία κατέλαβαν με διαφορά λίγων ημερών πειρατές.

Σύντομα αναμένεται να αρχίσουν οι διαπραγματεύσεις για τους όρους της απελευθέρωσης του πρώτου φορτηγού πλοίου, που έπεσε στα χέρια των πειρατών, όπως ανακοίνωσε στα βουλγάρικα ΜΜΕ ο Πρόνταν Ραντόνοφ - εκπρόσωπος της εταιρίας, η οποία μεσολάβησε για την πρόσληψη των Βούλγαρων ναυτικών και στα πλοία.

Ωστόσο, ο ναυτικός πράκτορας εμφανίστηκε αρκετά επιφυλακτικός αναφορικά με την προοπτική για άμεση και επιτυχή έκβαση της υπόθεσης.

Από την πλευρά του, ο εκπρόσωπος του βουλγάρικου υπουργείου Εξωτερικών, Ντραγκοβέστ Γκοράνοφ, αρνήθηκε να επιβεβαιώσει το ενδεχόμενο έναρξης των διαπραγματεύσεων με τη διευκρίνιση, ότι οι συνομιλίες διεξάγονται από αρμοδίους εκπροσώπους της πλοιοκτήτριας εταιρίας, οι οποίοι ενημερώνουν τακτικά τις βουλγάρικες αρχές για την πρόοδο, αλλά ζητάνε οι διαπραγματεύσεις να διεξάγονται με όσο γίνεται πιο διακριτικό τρόπο.

Το πολεμικό ναυτικό της Βουλγαρίας είναι σε θέση να εντάξει τη σύγχρονη φρεγάτα «Ντράζκι» στο στόλο της Ευρωπαϊκής Ένωσης και του ΝΑΤΟ που προσπαθεί να επιβάλει τάξη και ασφάλεια του Κόλπου του Αντέν.

Για να γίνει αυτό, ωστόσο, πρέπει να λυθεί το κύριο πρόβλημα, όσον αφορά τη συμμετοχή της Βουλγαρίας στη ναυτική επιχείρηση «Αταλάντη»: η χρηματοδότηση, η οποία μπορεί να προσεγγίσει τα τρία εκατομμύρια ευρώ για ένα μήνα συμμετοχή της βουλγάρικης φρεγάτας στη διεθνή ναυτική δύναμη, δήλωσε ο διοικητής του πολεμικού ναυτικού της Βουλγαρίας, Πλάμεν Μανούσεφ.

Σύμφωνα με τον Βούλγαρο αντιναύαρχο, οι διαφορές στους κόλπους της διεθνούς κοινότητας σχετικά με τους τρόπους αποτελεσματικής αντιμετώπισης του πρωτοφανούς φαινόμενου ουσιαστικά μειώνουν στο ελάχιστο τις ελπίδες για ταχεία εξάλειψη του.

«Φυσικά, δεν μπορούμε σήμερα να κρεμάμε τους πειρατές στα κατάρτια, όπως γινόταν στο παρελθόν. Εξάλλου, δεν είναι εύκολο ούτε να τους πιάσει κανείς, καθώς επιβαίνουν σε ψαροκάικα και βάρκες και όταν τους ζυγώσει πολεμικό πλοίο του ΝΑΤΟ ρίχνουνε τα όπλα τους στη θάλασσα και λένε: «δεν είμαστε πειρατές, αλλά φιλήσυχοι ψαράδες», πρόσθεσε.

Είναι πια προφανές ότι η πολυεθνική ναυτική δύναμη δεν είναι σε θέση να εγγυηθεί απόλυτη ασφάλεια σε όλα τα καράβια που πλέουν στα επικίνδυνα νερά του Κόλπου του Αντέν (εξάλλου, ο στόχος της επιχείρησης «Αταλάντη» είναι να ανοίξει και να περιφρουρεί μόνο ναυτικό «διάδρομο ασφάλειας» για την εμπορική ναυσιπλοΐα), αφού οι πειρατές διευρύνουν δραστικά την ακτίνα δράσεως τους. Ως μόνη σίγουρη λύση του προβλήματος διαφαίνεται η λήξη του καθεστώτος ακυβερνησίας και η αποκατάσταση του πολιτεύματος στη Σομαλία, ώστε οι πειρατές να στερηθούν τις χερσαίες βάσεις τους, ανέφερε.

«Ενώ παραμένει άγνωστο, αν και πότε θα συμβεί αυτό, ούτε οι προτάσεις για εξοπλισμό των πληρωμάτων των εμπορικών πλοίων ή για περιφρούρησή τους από στρατιωτικές μονάδες με ειδικευμένη εκπαίδευση, ούτε οι διάφορες άλλες ιδέες για επίλυση του προβλήματος δεν αντιμετωπίζονται με ομοφωνία στα συλλογικά αρμόδια όργανα της διεθνούς κοινότητας. Η κάθε χώρα προωθεί διάφορες λύσεις, που ανταποκρίνονται στα δικά της συμφέροντα», τόνισε ο Βούλγαρος αντιναύαρχος.

Από την πλευρά του, ο Βούλγαρος ειδικός σε θέματα ναυτικού δικαίου, Αλεξάντερ Γιάνκοφ, κάλεσε τη διεθνή κοινότητα να αντιμετωπίσει το πρόβλημα της πειρατείας στη θάλασσα με ομόφωνη καταδίκη και συντονισμένη αντίδραση. Να τηρήσει, δηλαδή στάση ανάλογη με εκείνη που επικράτησε σταδιακά σε όλο τον κόσμο απέναντι στην εναέρια πειρατεία, υπογράμμισε.

«Για να επικρατήσει σε όλο τον πλανήτη η εντυπωσιακή γραμμή ενότητας και ενεργή αντίδραση απέναντι στην τρομοκρατία και στην εναέρια πειρατεία χρειάστηκε να γίνουν οι τερατώδεις επιθέσεις στους διδύμους πύργους της Νέας Υόρκης», υπενθυμίζουν σήμερα οι Βούλγαροι σχολιαστές και αναρωτιούνται “τι πρέπει να συμβεί, άραγε, στον Κόλπο του Αντέν, ώστε να «ξυπνήσει» ο κόσμος για το πρόβλημα της πειρατείας στη θάλασσα”;