O Σπύρος Παπαδόπουλος έδωσε συνέντευξη και αναφέρθηκε στα νούμερα τηλεθέασης, αλλά και το «Στην υγειά μας ρε παιδιά».
Ο ηθοποιός μίλησε στην εκπομπή «Πάμε Δανάη» κι αρχικά, αναφέρθηκε στη Ρένια Λουιζίδου.
«Η Ρένια πάντα ήταν πολύ εντάξει άνθρωπος, δεν είχε τα σουσούμια της ωραίας γκόμενας. Δεν θα μπορούσε να γίνει ένα reunion των Απαράδεκτων χωρίς τον Βλάσση», είπε χαρακτηριστικά.
Στη συνέχεια, αναφέρθηκε στη σχέση του με τη θρησκεία. «Από μικρός δεν τα πήγαινα καλά με τα θεία. Κάποτε παίζαμε με τον Ηρακλή και χάναμε 1-0 κι είχα γονατίσει στα εικονίσματα και παρακαλούσα να ισοφαρίσουμε. Στην εκκλησία πηγαίναμε περισσότερο για τα κορίτσια, ήταν ο μόνος χώρος να τα βλέπουμε. Η κοσμοθεωρία μου δεν άλλαξε σε απολύτως τίποτα μετά το πρόβλημα υγείας μου, είπα “άμα είναι να τελειώνουμε ας τελειώνουμε”», δήλωσε.
Glomex Player(eexbs1jkdkewvzn, v-cwmhv2yqhz21)
Όσο για τη σειρά «Κάνε ότι κοιμάσαι» ανέφερε: «Είναι πολύ νωρίς για να ξέρουμε αν θα υπάρξει νέος κύκλος. Δεν έχω παρακολουθήσει ποτέ νούμερα τηλεθέασης, δεν με ενδιαφέρουν. Γελάω με αυτό το πράγμα. Το κανάλι δεν με είχε πιέσει για τα νούμερα τηλεθέασης, αλλά στην ομάδα μάθαινα μετά ότι ασκούνταν πιέσεις».
Για το «Στην υγειά μας ρε παιδιά», ο Σπύρος Παπαδόπουλος δήλωσε: «Δεν μετάνιωσα που σταμάτησε, είχε αρχίσει μια φθορά μέσα μου κι έξω μου. Θα ήθελα να την έχω σταματήσει νωρίτερα. Η εκπομπή είχε γίνει πια σαν ένα κοινωνικό αγαθό, την είχε ανάγκη ο κόσμος. Μου πήρε 4-5 χρόνια να τη σταματήσω. Δεν νομίζω να το επανέφερα τώρα, ίσως μετά από αρκετά χρόνια».
Κλείνοντας, αναφέρθηκε στους καλεσμένους που δεν πήγαν στην εκπομπή του, όσο κι αν ήθελε. «Ο Φοίβος ήταν απωθημένο να έρθει στην εκπομπή, όπως κι ο Αλκίνοος Ιωαννίδης κι η Χάρις Αλεξίου. Το μεγάλο μου απωθημένο ήταν δύο εκπομπές με τον Ξαρχάκο, ήθελα να τελειώσω έτσι», είπε κλείνοντας.
Σε μια νέα στρατηγική κίνηση που διευρύνει την παραγωγική της βάση και ενισχύει την παρουσία της στους τομείς της στεγανοποίησης και των έργων υποδομής, η ISOMAT εντάσσει στον Όμιλο το καταξιωμένο ελληνικό brand ESHA, μέσω της νεοσύστατης θυγατρικής ISOMAT BITUMEN.
Η Toyota εξελίσσεται εδώ και 6 δεκαετίες μαζί με την ελληνική αγορά και τις ανάγκες των οδηγών, διαμορφώνοντας παράλληλα τη δική της πρόταση για το μέλλον της βιώσιμης αυτοκίνησης.
Πώς η AI αλλάζει τον τρόπο με τον οποίο οι μαθητές μελετούν και προετοιμάζονται για τις εξετάσεις, με τον εκπαιδευτικό να παραμένει ο καθοριστικός παράγοντας της μαθησιακής εμπειρίας