Ακτοπλοϊα: Καραμπόλες στην Αδριατική με τα νεότευκτα Μινωικών-Attica

Η είσοδος των δύο νεότευκτων πλοίων των Μινωϊκών  θα επιτείνει τον ανταγωνισμό στην ήδη φορτωμένη με πλοία γραμμή της Ανκόνα, όπου σήμερα είναι δρομολογημένα 7 πλοία. Τρία της Attica, και από δύο ΑΝΕΚ και Μινωϊκών.

Τα μεγαλύτερα, σε χωρητικότητα για μεταφορά φορτηγών, πλοία των Μινωϊκών θα προσελκύσουν το ενδιαφέρον. Στις 15 Οκτωβρίου καταπλέει το Europe Cruise στην Πάτρα και αρχίζει τα δρομολόγια

Από την άλλη πλευρά, κανείς δεν μπορεί να αγνοήσει το επενδυτικό σχέδιο του Ομίλου Attica που με  όπλο τη ρευστότητα που υπάρχει στα ταμεία του έχει  στόχο να ενισχύσει τη θέση του σε Αδριατική και Αιγαίο.

Για την Αδριατική αγόρασε  τον περασμένο χρόνο δύο νεότευκτα ro-pax, των Superfats I και Superfats II εκ των οποίων το πρώτο είναι ήδη δρομολογημένο στην Αδριατική και  ακολούθησε την περασμένη Κυριακή  και το δεύτερο.

Επίσης, έχει παραγγείλει τη ναυπήγηση δύο ακόμη πλοίων για το Αιγαίο, με τα χρώματα της Blue Star Ferries.

Η Αδριατική

Άλλωστε στην Αδριατική τα πράγματα έχουν αλλάξει. Οι καλά γνωρίζοντες επισημαίνουν:

«- Τα υπάρχοντα πλοία έχουν μεγάλο πρωτόκολλο για επιβάτες ενώ στην πραγματικότητα όλη η κίνηση στηρίζεται στα φορτηγά.

«-Ένα πλοίο θα πρέπει να έχει όλο το χρόνο κατά μέσο σε κάθε δρομολόγιό του 350 επιβάτες και 80 φορτηγά για να …βγαίνει. Τώρα τα πλοία, κατά μέσο όρο, όλο το χρόνο μεταφέρουν 150 επιβάτες.

-Η αγορά πλέον στην Αδριατική και με την κρίση έχει δυσκολέψει και για αυτό χρειάζονται οι κατάλληλες κινήσεις ώστε να προσαρμοσθούν οι εταιρείες  στις νέες συνθήκες της ζήτησης και του ανταγωνισμού».