Πρόταση για επιδότηση των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων από την Ε.Ε. στα βήματα της Γαλλίας

Ενώ η πολιτική ζωή της χώρας συγκλονίζεται από την υπόθεση Αριστοτέλη Παυλίδη - Φώτη Μανούση και πολύ μελάνι έχει χυθεί για τις άγονες γραμμές και τις επιδοτήσεις δεκάδων εκατομμυρίων ευρώ, στην Ευρωπαϊκή Ενωση κάποιοι δίνουν τον αγώνα τους, προκείμενου να επιδοτούνται τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια, κυρίως στα μικρά νησιά του Αιγαίου με πληθυσμό κάτω των 5.000.

Ενεργό ρόλο έχουν τα μέλη του Ελληνικού Δικτύου Μικρών Νησιών.
Οι Βρυξέλλες έχουν πειστεί να συζητήσουν το θέμα της νησιωτικότητας και οι διαβουλεύσεις θα ξεκινήσουν από τον προσεχή Σεπτέμβριο, με τη συζήτηση της Πράσινης Βίβλου για την εδαφική συνοχή στην Ευρώπη.
Μέσω της εδαφικής συνοχής το Δίκτυο θέλει να περάσει στις πολιτικές της Ε.Ε. για την ανάπτυξη των νησιών «το μεταφορικό ισοδύναμο», δηλαδή το δικαίωμα του νησιώτη να πληρώνει τις συγκοινωνίες του στο ίδιο κόστος με τις συγκοινωνίες της ηπειρωτικής Ελλάδας για την ίδια χιλιομετρική απόσταση και τα υπόλοιπα να επιδοτούνται από κονδύλια της Ε.Ε.
Είναι άλλωστε κάτι που το έχει πετύχει η Γαλλία από το 1977 για την Κορσική, όπου ο επιβάτης πληρώνει το ανάλογο κόστος για τα ίδια χιλιόμετρα με το σιδηροδρομικό κόστος.

Στόχος είναι η διαμόρφωση πολιτικών που θα προταθούν στα αρμόδια όργανα της Ε.Ε., προκειμένου να θεσμοθετηθούν πολιτικές που θα δώσουν μεταφορικό κόστος ακόμα και στο 1/10 του σημερινού και θα δημιουργήσουν μια άλλη νησιωτική Ελλάδα, αυτή της ζωντάνιας, της αισιοδοξίας και της προοπτικής.