F1: Ο Μόσλεϊ μίλησε...

• Ο πρόεδρος της FIA μιλά για τα βασικότερα θέματα στη F1
• Θεωρεί δεδομένο ότι το KERS θα παραμείνει
• Αντιδρά για το θέμα του βάρους

 Η άποψη του προέδρου της FIA για μερικά από τα πιο βασικά θέματα της F1 σήμερα:

Κιβώτια

• Είναι τρέλα αυτό που συμβαίνει, πέρυσι μια ομάδα χρησιμοποίησε 13 κινητήρες για να δοκιμάσει κιβώτια
• Κανένας θεατής δεν ενδιαφέρεται για το κιβώτιο που χρησιμοποιείται.
• Το 1970 κανείς δεν ήξερε ότι όλες οι ομάδες πλην Ferrari και BRM είχαν το ίδιο στάνταρ κιβώτιο.
• Κάποιες ομάδες ξοδεύουν 20 έως 25 εκ. ευρώ για το τμήμα κιβωτίου.
• Μπορούμε να έχουμε ένα στάνταρ κιβώτιο με κόστος 1.5 εκ. ευρώ το χρόνο.

 KERS

• Σήμερα επιτρέπεται να αποθηκευτεί ενέργεια ίση με 400 kj και αποδίδεται ισχύ ίση με 60KW.
• Σύντομα θα αποθηκεύεται ενέργεια 800 kj και θα αποδίδεται ισχύς 150KW.
• Έτσι θα εκμεταλλευόμαστε μεγαλύτερο μέρος της ενέργειας που μετατρέπεται σε θερμική στα φρένα.
• Χρειάζεται μια πιο μικρή συσκευή για το KERS αυτό θα επιτευχθεί με την εξέλιξη.
• Οι μπαταρίες δε θα επαρκούν επίσης οπότε θα αναγκαστούν να στραφούν προς άλλη τεχνολογία.
• Εάν εξελιχθεί η τεχνολογία με τα στροφεία που έχει η Williams ίσως αυτό περάσει και στα αυτοκίνητα δρόμου.

 Κατανομή βάρους

• Το πρόβλημα είναι ότι με τους υπάρχοντες κανονισμούς και τον κινητήρα πίσω οι μηχανικοί αναγκάζονται να τοποθετήσουν όσο πιο φαρδιά ελαστικά μπορούν μπροστά.
• Επιπλέον θέλουν να μεταφέρουν όσο πιο μπροστά γίνεται το έρμα.
• Αυτό μπορεί να λυθεί εάν αλλάξουμε τον κανονισμό και επιβάλλουμε πιο φαρδιά ελαστικά πίσω ή πιο στενά μπροστά.
• Για να βοηθήσουμε τους μεγαλόσωμους οδηγούς επιβάλλαμε τον κανονισμό να μπορεί να χωρέσει οδηγός 1.90cm στο μονοθέσιο.
• Επίσης παρότι για χρόνια ζυγίζαμε μόνο το μονοθέσιο τώρα στο βάρος των 605kg υπολογίζουμε και τον οδηγό.
• Πάντως κανείς δε μας ζήτησε να αυξήσουμε το ελάχιστο βάρος.
• Θα ήταν πρόβλημα για λόγους ασφαλείας αλλά θα μπορούσε να γίνει.