Πότε αναμένουμε τη BMW iX5 με υδρογόνο;

Το νέο όχημα ελευθέρου χρόνου θα χρησιμοποιεί κυψέλες καυσίμου, μετατρέποντας το αποθηκευμένο υδρογόνο σε ηλεκτρική ενέργεια για την κίνηση του ηλεκτροκινητήρα. Το σημαντικό είναι πως το εν λόγω μοντέλο δεν εκπέμπει διοξείδιο του άνθρακα, παρά μόνο νερό. Η BMW δοκιμάζει ήδη το iX5 Hydrogen σε περισσότερες από 20 χώρες, έχοντας καλύψει ήδη πάνω από ένα εκατομμύριο χιλιόμετρα. Την ίδια ώρα συνεργάζεται με την Toyota για την εξέλιξη της επόμενης γενιάς συστημάτων κυψελών καυσίμου.

Το βασικό πλεονέκτημα του υδρογόνου είναι ο ανεφοδιασμός μέσα σε λίγα λεπτά και η δυνατότητα κάλυψης μεγάλων αποστάσεων. Σήμερα, οι πιο χαρακτηριστικές προτάσεις είναι το Toyota Mirai και το Hyundai NEXO, το οποίο υπόσχεται αυτονομία πάνω από 800 χιλιόμετρα.

Ωστόσο η… σπαζοκεφαλιά του υδρογόνου έχει να κάνει και με το περιορισμένο δίκτυο ανεφοδιασμού. Η Ευρωπαϊκή Ένωση προβλέπει έως το 2030 σταθμούς υδρογόνου ανά 200 χιλιόμετρα στο ευρωπαϊκό οδικό δίκτυο, κάτι που σημαίνει πως η χρήση αυτοκινήτων με υδρογόνο ίσως αποτελέσουν λύση για το μέλλον.

Στην Ελλάδα υπάρχει ένας σταθμός ανεφοδιασμού υδρογόνου για το κοινό και βρίσκεται στους Αγίους Θεοδώρους, στα διυλιστήρια της Motor Oil.