Με αμερικανική υποστήριξη πέρασαν 3.000 εμπορικά πλοία από τα Στενά του Ορμούζ, εξαγωγές 1,5 δισ. βαρελιών πετρελαίου

Πάνω από 3.000 εμπορικά πλοία σε έξι μήνες, 1,5 δισ. βαρέλια εξαγωγών πετρελαίου από το καλοκαίρι και ποσοστό ασφαλών διελεύσεων άνω του 95% καταγράφει η αμερικανική Κεντρική Διοίκηση (CENTCOM) στα Στενά του Ορμούζ, σύμφωνα με ανακοίνωσή της στις 25 Οκτωβρίου. Οι διελεύσεις πραγματοποιήθηκαν με αμερικανική υποστήριξη, ενώ τα στοιχεία δεν έχουν επαληθευτεί ανεξάρτητα.

Η Ουάσιγκτον επιχειρεί να διατηρήσει τις ενεργειακές εξαγωγές μέσω του στρατηγικού περάσματος, παρά τις συνεχιζόμενες απειλές κατά της εμπορικής ναυσιπλοΐας. Η αμερικανική στρατιωτική παρουσία έχει ως βασικό στόχο να περιορίσει τον κίνδυνο επιθέσεων και να διευκολύνει την κίνηση εμπορικών πλοίων προς και από τα λιμάνια του Περσικού Κόλπου.

Τα στοιχεία της CENTCOM αποτυπώνουν σημαντικό όγκο μεταφορών, χωρίς ωστόσο να τεκμηριώνουν επιστροφή στην προπολεμική κανονικότητα. Οι 3.000 διελεύσεις αφορούν συνολικά το εξάμηνο, ενώ τα 1,5 δισ. βαρέλια αποτελούν σωρευτικό μέγεθος εξαγωγών από το καλοκαίρι. Δεν προκύπτει, επομένως, από τα συγκεκριμένα δεδομένα ο σημερινός ημερήσιος ρυθμός διέλευσης πλοίων και μεταφοράς πετρελαίου.

Για την ελληνική ναυτιλία, η συνέχιση των φορτώσεων στον Περσικό Κόλπο διατηρεί τη ζήτηση για δεξαμενόπλοια, κυρίως VLCC, τα οποία εξυπηρετούν τις μεγάλες αποστάσεις μεταφοράς αργού πετρελαίου προς την Ασία και άλλες αγορές.

Ωστόσο, η δυνατότητα πραγματοποίησης ενός ταξιδιού δεν συνεπάγεται ότι αυτό εκτελείται με τους συνήθεις εμπορικούς όρους. Τα ασφάλιστρα πολεμικού κινδύνου, οι πρόσθετες απαιτήσεις ασφαλείας και οι πιθανές καθυστερήσεις στις διελεύσεις επηρεάζουν το συνολικό κόστος και τις αποφάσεις των ναυλωτών.

Η κατάσταση αυτή δημιουργεί διαφορετικές συνθήκες για τις ναυτιλιακές εταιρείες, ανάλογα με τη μορφή απασχόλησης των πλοίων τους. Όσα δραστηριοποιούνται στη spot αγορά ενδέχεται να επωφεληθούν από υψηλότερους ναύλους, εφόσον περιορίζεται η προσφορά διαθέσιμων δεξαμενόπλοιων. Αντίθετα, στα πλοία με μακροχρόνιες ναυλώσεις, η κατανομή των πρόσθετων δαπανών εξαρτάται από τους συμβατικούς όρους.

Ιδιαίτερη σημασία αποκτούν οι ρήτρες πολεμικού κινδύνου, οι οποίες καθορίζουν τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις πλοιοκτητών και ναυλωτών όταν ένα πλοίο καλείται να εισέλθει σε περιοχή αυξημένης επικινδυνότητας. Η ανάληψη του ασφαλιστικού κόστους, η δυνατότητα άρνησης διέλευσης και οι ενδεχόμενες αλλαγές δρομολογίου αποτελούν κρίσιμες παραμέτρους των συμφωνιών.

Για τους Έλληνες πλοιοκτήτες, επομένως, η διατήρηση της εμπορικής δραστηριότητας στο Ορμούζ συνδέεται τόσο με τις ευκαιρίες απασχόλησης του στόλου όσο και με την ανάγκη ελέγχου του κινδύνου.

Η εξέλιξη των ημερήσιων διελεύσεων, η συχνότητα των περιστατικών ασφαλείας και η πορεία των ασφαλίστρων θα αποτελέσουν τους βασικούς δείκτες για το κατά πόσο η περιοχή επιστρέφει σε σταθερότερες συνθήκες ναυσιπλοΐας.