Ισχυρά ρεύματα, σχισμές μέσα σε υποθαλάσσιες σήραγγες σε μεγάλο βάθος και αχαρτογράφητα σημεία χαρακτηρίζουν το υποθαλάσσιο πηγάδι στο δεύτερο λιμανάκι της Βουλιαγμένης.
Βρίσκεται λίγα μόλις μέτρα από ένα από τα πιο δημοφιλή σημεία της παραλιακής, που συγκεντρώνει τα καλοκαίρια χιλιάδες επισκέπτες.
Σε αυτό το σημείο εξαφανίστηκε ο 34χρονος δύτης για τον εντοπισμό του οποίου είναι από χτες μεγάλη επιχείρηση διάσωσης.
Το υποθαλάσσιο πηγάδι, που έχει χαρακτηριστεί «πηγάδι του διαβόλου», είναι μια τρύπα με διάμετρο 3 μέτρων σε βάθος 11 μέτρων.
Στο σημείο υπάρχουν προστατευτικά κάγκελα που απαγορεύουν την είσοδο των δυτών, αλλά και μια σημαδούρα που δείχνει τη θέση του για τους κολυμβητές, περίπου στη μέση του όρμου.
Πολλοί δύτες επιχείρησαν την είσοδο στη σκοτεινή τρύπα για να την εξερευνήσουν.
Κλείσιμο
Όσοι έχουν κινηθεί στη σήραγγα έχουν πει ότι αρχικά κινείται οριζόντια, αλλά σε ένα σημείο έχει απότομη κλίση προς τα κάτω. Είναι ένα σημείο όπου το ρεύμα γίνεται πολύ ισχυρό και εξαιρετικά επικίνδυνο για τους δύτες.
Το μήκος της σήραγγας είναι περίπου 30 μέτρα, με ιδιαίτερα επικίνδυνα ρεύματα γύρω στα 16 μέτρα, όπου η σήραγγα «τραβάει» τον δύτη προς τα κάτω. Στη συνέχεια οδηγεί στην είσοδο μιας στενής υποβρύχιας σήραγγας που καταλήγει σε σπήλαιο αγνώστων διαστάσεων.
Η εξερεύνηση έχει φτάσει μόνο στα 150 μέτρα. Πιθανόν να συνδέεται με τη λίμνη της Βουλιαγμένης.
Η απώλεια των Αμερικανών δυτών
Τον Σεπτέμβριο του 1978 δύο Αμερικανοί στρατιωτικοί που υπηρετούσαν στην αμερικανική βάση του Ελληνικού, επιχείρησαν να εξερευνήσουν την τρύπα, αλλά εξαφανίστηκαν. Ήταν ο 32χρονος λοχίας Ντόναλντ Μίσαντ, ο 21χρονος σμηνίτης Μαρκ Γκράνφορντ και η 20χρονη αδελφή του τελευταίου, Τζόαν.
Μια πρώτη μεγάλη προσπάθεια διάσωσης έγινε τον Νοέμβριο του 1978 χωρίς αποτέλεσμα, ενώ το 1989 σπηλαιοδύτες ανέσυραν μόνο μία φιάλη και μερικά προσωπικά αντικείμενα. Τελικά εντοπίστηκαν τα οστά τους μόλις το 2007, τα οποία ταυτοποιήθηκαν το επόμενο έτος.
Βρέθηκαν σε σχισμές της υποθαλάσσιας σήραγγας, όπου τους είχε παρασύρει το ισχυρό ρεύμα μέχρι που τέλειωσε το οξυγόνο τους.
Σε μια νέα στρατηγική κίνηση που διευρύνει την παραγωγική της βάση και ενισχύει την παρουσία της στους τομείς της στεγανοποίησης και των έργων υποδομής, η ISOMAT εντάσσει στον Όμιλο το καταξιωμένο ελληνικό brand ESHA, μέσω της νεοσύστατης θυγατρικής ISOMAT BITUMEN.
Η Toyota εξελίσσεται εδώ και 6 δεκαετίες μαζί με την ελληνική αγορά και τις ανάγκες των οδηγών, διαμορφώνοντας παράλληλα τη δική της πρόταση για το μέλλον της βιώσιμης αυτοκίνησης.
Πώς η AI αλλάζει τον τρόπο με τον οποίο οι μαθητές μελετούν και προετοιμάζονται για τις εξετάσεις, με τον εκπαιδευτικό να παραμένει ο καθοριστικός παράγοντας της μαθησιακής εμπειρίας