Λεπτές ισορροπίες ανάμεσα σε τράπεζες και ναυτιλιακές εταιρείες

Η κρίση τόσο στην παγκόσμια οικονομία, όσο και  κατ’επέκταση στο διεθνές εμπόριο και στη ναυτιλία προήλθε από τον τραπεζικό χώρο.  

Σήμερα, υπάρχουν δειλά σημάδια ανάκαμψης σε διεθνές  επίπεδο, αλλά συνεχίζει να υφίσταται  σημαντική αστάθεια και αβεβαιότητα.  

«Η πρόσβαση σε κεφάλαια είναι μοχλός επιβίωσης  ή περαιτέρω ανάπτυξης για κάθε δραστηριότητα, ιδιαίτερα δε για την ναυτιλία. Τόσο οι τράπεζες όσο και οι ναυτιλιακές εταιρίες βρίσκονται σε ιδιαίτερο κρίσιμο σημείο σήμερα» επισημαίνει η Capital Link. 

«Οι τράπεζες, παρά την βελτίωση που παρουσιάζουν, δεν  έχουν επιλύσει τα προβλήματά τους, και γενικώς υπάρχει στενότητα χρηματοδότησης γενικότερα και κατ’ επέκταση και για την ναυτιλία, που όμως έχει σημαντική ανάγκη κεφαλαίων. Παρ΄ όλη τη στενότητα, οι τράπεζες ήταν και παραμένουν ένας από τους βασικούς παίκτες στη ναυτιλιακή αγορά.

Παράλληλα, οι εισηγμένες ναυτιλιακές εταιρίες έχουν αποδεδειγμένα  την ικανότητα άντλησης σημαντικών κεφαλαίων από τις κεφαλαιαγορές, ενισχύοντας την κεφαλαιακή τους δομή και παράλληλα έχοντας ένα ανταγωνιστικό πλεονέκτημα για περαιτέρω ανάπτυξη», προσθέτει χαρακτηριστικά.  

Οι Έλληνες  πλοιοκτήτες αποτελούν μια σημαντική  δύναμη στην παγκόσμια ναυτιλία, διαχειριζόμενοι περισσότερο από το 20% του παγκόσμιου στόλου.

Παρά τον κυκλικό  χαρακτήρα της ναυτιλίας, οι Έλληνες  πλοιοκτήτες έχουν καταφέρει  να επιβιώσουν σε αδύναμες αγορές και  να μετατρέψουν τις απώλειες σε κέρδη  όταν οι αγορές βελτιώθηκαν.  

Η διεθνής ναυτιλία και η επενδυτική κοινότητα συνεχίζουν να παρακολουθούν τους χειρισμούς των Ελλήνων πλοιοκτητών κατά τη διάρκεια περιόδων αιχμής και υφέσεως δεδομένου ότι οι Ελληνες πλοιοκτήτες έχουν αποδείξει την επιτυχία τους σε ένα από τα πιο σημαντικά, δύσκολα και απρόβλεπτα επαγγέλματα του κόσμου.