Στις ανατολικές Κυκλάδες η … καλοκαιρινή κόντρα των ακτοπλόων

Τις ανατολικές Κυκλάδες επέλεξαν φέτος οι ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις να «κονταροχτυπηθούν» ανελέητα, σε έναν ανταγωνισμό που κόβει την ανάσα. Μάλιστα υπήρξε  και η πρώτη… απώλεια. Η Aegean Speed Lines ανακοίνωσε την πώληση του ταχύπλοου «Speedrunner I». Και σε αυτή την απόφαση οδηγήθηκε «λόγω των αλλαγών που σημειώθηκαν το τελευταίο διάστημα στον χώρο της ακτοπλοΐας και ειδικότερα στη δρομολογιακή γραμμή των ανατολικών Κυκλάδων οι οποίες ανέτρεψαν τους επιχειρηματικούς της σχεδιασμούς».

Η εταιρεία στις ανατολικές Κυκλάδες είχε δρομολογημένο το «Speedrunner 2»,  το οποίο θα μεταδρομολογήσει στις δυτικές Κυκλάδες, στη θέση του «Speedrunner I».
Οι κόντρες στις ανατολικές Κυκλάδες αναμένονται  κατά μέτωπο και ισχυρότατες. Στον ανταγωνισμό ρίχνεται και η ΑΝΕΚ, με το ε/γ-ο/γ  «Πρέβελης», το οποίο μεταδρομολογεί  από το Ρέθυμνο, εντείνοντας τον ανταγωνισμό  στην περιοχή όπου δραστηριοποιείται η  «Blue Star Ferries»  με τρία σύγχρονα πλοία, τα «Blue Star Ιthaki», «Paros» και «Naxos».

Η χανιώτικη εταιρεία  ζητάει το πλοίο της να κάνει μέχρι τον Ιούνιο,  τρεις φορές την εβδομάδα, το δρομολόγιο Πειραιάς - Πάρος - Νάξος - Ιος - Σαντορίνη  και από τον Ιούνιο μέχρι τον Σεπτέμβριο τα δρομολόγια να διπλασιαστούν και να γίνουν έξι.

Επίσης, στις ανατολικές Κυκλάδες δραστηριοποιείται παραδοσιακά η «Hellenic Seaways», η οποία τώρα έχει τα ταχύπλοα  «Highspeed 2» και «3» εναλλάξ και το «Highspeed 5».

Από τον Πειραιά  θα αποπλέει και το «Αίολος  Κεντέρης Ι» της ΝΕΛ, που ξεκινάει δρομολόγια τη Μεγάλη Εβδομάδα. Η ΝΕΛ θα έχει και το «Παναγιά Θαλασσινή», το οποίο θα αποπλέει από τον Πειραιά αντί από το Λαύριο όπως γινόταν πέρσι.

Επίσης  δύο συμβατικά πλοία στις ανατολικές Κυκλάδες δρομολογεί και ο καπετάν Γεράσιμος Αγούδημος με την  «G.A. Ferries». Πρόκειται για  το «Ροδάνθη» και το  «Ανθή-Μαρίνα».