Ναυτιλία: Μετά την κρίση, θα έλθουν τα μονοπώλια

Η παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία μόλις καταφέρει να βγει από την κρίση θα βρεθεί αμέσως μπροστά σε μονοπωλιακές καταστάσεις ή έντονες ολιγοπωλιακές.

Τα νέα δεδομένα θα ευνοήσουν όσους βρεθούν με μεγάλη ρευστότητα και αρχίσουν αμέσως τις τοποθετήσεις και τις επενδύσεις σε μια αγορά που θα διψάει για χρήμα.

«Τα μεγάλα επενδυτικά προγράμματα σε “κλασικού” τύπου πλοίων όλων των αγορών έχουν περιοριστεί ήδη και μπορούμε ασφαλώς να τονίσουμε ότι οι νέες επενδύσεις του έτους που διανύουμε είναι κατά 80% μειωμένες από τις περασμένες χρονιές.

Σημαντικό στοιχείο που οδηγεί στην περαιτέρω μείωση των νέων επενδύσεων για τους Ελληνες εφοπλιστές είναι η δυσχερής θέση μεγάλων ναυπηγείων της Κίνας και της Νότιας Ασίας στην προσπάθεια που κάνουν για την ανεύρεση τραπεζών που θα στηρίξουν τις νέες ή ακόμα και τις υπάρχουσες παραγγελίες», επισημαίνει ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας XRTC-Σύμβουλοι Ναυτιλιακών Επιχειρήσεων και Οργανισμών κ. Γιώργος Ξηραδάκης.

Ο ίδιος πάντως εκτιμά ότι επενδύσεις σε εξειδικευμένα projects (π.χ. drillships, cement carriers etc) ή άλλες που αφορούν μακροχρόνιες σχέσεις Ελλήνων με μεγάλους ναυλωτές, μαγνητίζουν το ενδιαφέρων των τραπεζών, πόσο μάλλον όταν νέες ναυπηγήσεις συνδέονται με πιστώσεις εξαγωγικού εμπορίου (export credits).

«Ναυτιλιακές αγορές με ιδιαίτερα χαρακτηριστικά και με σοβαρές ελλείψεις πλοίων, όπως για παράδειγμα πλοία μεταφοράς τσιμέντου ή ασφάλτου, πλοία υποστηρίξεις υποθαλάσσιας εξόρυξης πετρελαίου κ.λπ., συνεχίζουν να προσελκύουν το ενδιαφέρον των τραπεζών», καταλήγει ο κ. Ξηραδάκης.