Ακτοπλοϊα: Νέες ανατροπές από την μείωση των τουριστικών πακέτων

Αγοραπωλησίες μετοχικών πακέτων, συγχωνεύσεις, αγορές πλοίων και νέα δρομολόγια θα συνθέσουν το απέραντο γαλάζιο των ελληνικών θαλασσών μέσα στο καταχείμωνο.

Ανασκουμπώνονται αυτή την περίοδο οι ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις, ενόψει της νέας χρονιάς η οποία αναμένεται δύσκολη λόγω της οικονομικής κρίσης.

Μετά την οικονομική αφαίμαξη από το ράλι του πετρελαίου ιδιαίτερα την τελευταία χρονιά, τα επιτελεία των ακτοπλοϊκών εταιρειών ετοιμάζονται για τα χειρότερα. Στην ελληνική ακτοπλοΐα οι επιδράσεις θα επικεντρωθούν στον κλονισμό της τραπεζικής πίστης αλλά και της διαφαινόμενης πτώσης του μεταφορικού έργου λόγο της ύφεσης των οικονομιών.

«Αν προσθέσει κανείς τον επηρεασμό του κόστους πετρελαίου στη συγκεκριμένη αγορά θα καταλήξει στο συμπέρασμα ότι το κόστος μεταφοράς στην νησιωτική Ελλάδα θα αυξηθεί περαιτέρω με έμμεσες επιπτώσεις τόσο στον εγχώριο πληθωρισμό αλλά και στο δημόσιο ταμείο αφού οι επιδοτήσεις θα πρέπει να αυξηθούν», επισημαίνουν τραπεζικοί αναλυτές.

Παράλληλα, στο βάθος του ορίζοντα ήδη οι ακτοπλόοι είδαν τις πρώτες αστραπές και περιμένουν να ακούσουν και τις βροντές. Ηδη οι Ευρωπαίοι tour operators έχουν μειώσει κατά 40% τα πακέτα για τους «μεσαίους» προορισμούς όπως είναι η Ιταλία, η Ελλάδα, η Τουρκία και η Τυνησία, ενώ κάνουν έρευνα αγοράς για να διαπιστώσουν ποιος προσφέρει τις περισσότερες υπηρεσίες με 100 ευρώ!

Την ίδια ώρα με υποτιμημένη την τουρκική λίρα κατά 30% και τη συμφωνία για πληρωμή σε δολάρια, η Τουρκία μαγνητίζει το τουριστικό ενδιαφέρον.

Επιβίωση

Στην ελληνική ακτοπλοΐα οι τρεις μεγάλοι όμιλοι, ΑΝΕΚ, Attica και Μινωϊκές αναδιαρθρώνουν τη πολιτική τους, και κάνουν σχέδια αναδιοργάνωση του στόλου τους προκειμένου να δουν πώς θα εκμεταλλευθούν ακόμη καλύτερα τις κερδοφόρες γραμμές και πώς θα περιορίσουν -αν όχι εξαλείψουν- την παρουσία τους από τις ζημιογόνες.

Οι μικρότερες εταιρείες δίνουν τον δικό τους αγώνα επιβίωσης αφού το επιχειρησιακό περιβάλλον γίνεται ολοένα και πιο σκληρό.