Ναυτιλία: Πόσο ανησυχούν οι Έλληνες εφοπλιστές από τη Fortis

H υπόθεση τoυ βελγο-ολλλανδικού τραπεζικού ασφαλιστικού κολοσσός Fortis, που έχει χορηγήσει δάνεια ύψους 1,5 δισεκατομμυρίων  δολ. στην ελληνική ναυτιλία, απασχολεί τους Έλληνες εφοπλιστές. Η επιχείρηση διάσωσης της Fortis από τρεις χώρες έχει ως αποτέλεσμα, σε πρώτη φάση, να διασωθεί ο τραπεζικός κολοσσός.

Το πρόβλημα δεν υπάρχει για τα δάνεια που έχουν χορηγηθεί  αφού οι δόσεις θα  καταβάλλονται κανονικά από τους εφοπλιστές. Εφόσν δεν το αντέξει τότε μπορεί να τα <πουλήσει> σε άλλους τραπεζικούς οργανισμούς. Σε αυτή πώληση όμως στην περίπτωση θα γινόταν μία τέτοια κίνηση, θα πουλούσε με discount, δηλαδή θα της αγόραζαν το σύνολο ου χαρτοφυλακίου για τη ναυτιλία με λιγότερα λεφτά, ενώ ο νέος αγοραστής θα εισέπραττε κανονικά τα οφειλόμενα από τους δανειολήπτες..

 Το αρνητικό σημείο στην υπόθεση, με αντίκτυπο στη ναυτιλιακή βιομηχανία  είναι  ε ότι η Fortis η οποία συμμετείχε και σε μεγάλα εφοπλιστικά deals, όπως στην πώληση του στόλου της  Metrostar του Θ.Αγγελόπουλου στην  Quintana του Σταμάτη Μόλαρη ύψους 650 εκ.δολαρίων, θα σταματήσει να χορηγεί δάνεια στη ναυτιλία, τουλάχιστον όχι στο βαθμό που το έκανε μέχρι τώρα. Ένας μεγάλος παίκτης στον τομέα της ναυτιλιακής χρηματοδότησης βγαίνει εκτός παιχνιδιού και αυτό αλλάζει τις ισορροπίες αλλά και τους όρους στον τομέα της χρηματοδότησης της παγκόσμιας ναυτιλίας, αν αναλογιστεί κανείς ότι υπάρχουν κλυδωνισμοί και στα χρηματιστήρια που αποτελούν την εναλλακτική μορφή άντλησης χρημάτων για τις ναυτιλιακές εταιρείες.