αυτονομία μπορεί να προέρχεται και από μικρότερη μπαταρία αρκεί το ανάλογο software να συνεργαστεί ιδανικά με μικρό ηλεκτρικό κινητήρα. Δε χρειάζεται να τρέχουν με πάνω από 200 km, ούτε χρειάζεται 0-100 σε 3 sec. Ηλεκτρικό σε εύρος λειτουργίας ΚΟΚ μπορεί να παραχθεί καθιστώντας μπαταρίες πάνω από 80-100 KWh αχρείαστες. Η Tesla έκανε την αρχή. Οι Ιάπωνες ακόμη παιδεύονται με τα υδρογονοκίνητα. Και τα δύο μπορούν να αντικαταστήσουν το πετρέλαιο. Αλλά για να φτάσουμε στο σημείο να μην υπάρχει γύρω μας καυσαέριο θα χρειαστούν δεκαετίες.
Νομίζω ότι συμφωνούμε ότι πρέπει να φύγει το πετρέλαιο (και τα ορυκτά καύσιμα γενικώς) από τη μέση. Απλώς, τα 500 χλμ. αυτονομίας μετριούνται με κάποια στάνταρτς (EPA, WLTP κλπ), όχι με 40 χλμ./ώρα σταθερής ταχύτητας που μπορεί να σου δώσουν και 1000+ χλμ. αυτονομία. Και με λογικές επιταχύνσεις/επιβραδύνσεις πάντα, που είναι κι αυτές στανταρισμένες. Εννοείται πως με τέρμα γκάζια/φρένα μειώνεται αρκετά η αυτονομία όπως άλλωστε και σε ένα θερμικό. Υπάρχουν βέβαια και μικρά κινέζικα αυτοκινητάκια που μπορούν να διανύσουν περισσότερα χιλιόμετρα ανά kwh λόγω μικρού βάρους. Διαφωνώ όμως ότι θα χρειαστούν πολλές δεκαετίες για την αντικατάσταση. Ναι, για να φύγει και το τελευταίο σε κυκλοφορία θερμικό όχημα μπορεί να πάρει δεκαετίες. Αλλά ο μεγάλος όγκος, θα φύγει σε 15-20 χρόνια το αργότερο αφού τόσος είναι ο ρυθμός αντικατάστασης στόλου κατά μέσο όρο στον πλανήτη. Η Καλιφόρνια, για παράδειγμα, έχει βάλει στόχο να κυκλοφορούν 5 εκατομμύρια οχήματα μηδενικών ρύπων το 2030, τo 1/3 δηλαδή των κυκλοφορούντων. Τότε όμως θα πωλούνται μόνο μηδενικών ρύπων οχήματα, οπότε θα τους πάρει άλλα 4-5 χρόνια για να φτάσουν στα 2/3. Και επειδή αυτά που είναι πιο καινούργια κάνουν και τα περισσότερα χιλιόμετρα, η μείωση της κατανάλωσης καυσίμων θα είναι πιο εμπροσθοβαρής.
500 χιλιόμετρα αυτονομία σημαίνει 100 KWh μπαταρία. Οτιδήποτε λιγότερο δεν παίζει. Οπότε το θέμα είναι πόση παραγωγή θα έχει από αυτό το μοντέλο. Και σε πόσες χώρες θα απευθύνεται.
Volvo Ok. Αλλά θέλει χρόνια, δουλειά και χρήμα ακόμα να γίνει Mercedes, BMW και Audi