GP Μονακό: Ταχύτερος ο Χάμιλτον στα ελεύθερα!

Η τελευταία φορά που κέρδισε η Ferrari στο Μόντε Κάρλο ήταν το 2001 με το Σουμάχερ ενώ καμία άλλη ομάδα δεν έχει τη δυναμική για την υπέρβαση. Χαρακτηριστική η δήλωση του Αλόνσο χτες στα πάντοκ: «Οι άδειες θέσεις στις κερκίδες δείχνουν αν η F1 βαδίζει σε λάθος δρόμο». Εδώ μπορείτε να εκφράσετε και εσείς τη γνώμη σας για τις αλλαγές που θέλετε να γίνουν στη F1.

Παραδοσιακά οι ελεύθερες δοκιμές της Παρασκευής… γίνονται Πέμπτη στο Μόντε Κάρλο για πρακτικούς λόγους καθότι ανοίγει ο δρόμος στους επισκέπτες την Παρασκευή. Η ολονύχτια βροχή είχε μουσκέψει τα πάντα έτσι η πρώτη επαφή των οδηγών με τη διαδρομή μέσα στο λιμάνι έγινε με τα ενδιάμεσα ελαστικά.

Η άσφαλτος στη διαδρομή είναι καινούργια κατά 80% σε σχέση με πέρυσι.

Γρήγορα στέγνωσε η αγωνιστική γραμμή και άρχισαν να χρησιμοποιούνται σλικ ελαστικά. Η Pirelli έχει στη διάθεση όλων των ομάδων γι’ αυτό τον αγώνα τις δυο πιο μαλακές της γόμες τη μαλακή γόμα και την πολύ μαλακή. Η πολύ μαλακή γόμα που χρησιμοποιείται για πρώτη φορά έχει νέα σύνθεση  η οποία προσφέρει μεγαλύτερη πρόσφυση και απόδοση. Στόχος της νέας σύνθεσης είναι να προσφέρει μεγαλύτερη αντίσταση στην τοπική παραμόρφωση λόγω υπερθέρμανσης (graining) αλλά και στην μερική αποκόλληση (blistering). Ένας από τους παράγοντες κλειδιά στην εξέλιξη όλων των ελαστικών φέτος είναι η βελτιστοποίηση της πίεσης στην επιφάνεια επαφής και της θερμοκρασιακής κατανομής. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μια πιο ομοιόμορφη επαφή με την άσφαλτο και βελτιώνει την πρόσφυση και το κράτημα, καθοριστικούς παράγοντες στους δρόμους του Μονακό. Πρόκειται για μια γόμα σχεδιασμένη ν’ αποδίδει καλύτερα σε χαμηλό εύρος θερμοκρασιών ενώ ζεσταίνεται πολύ γρήγορα ώστε να εξυπηρετεί σε δημόσιους δρόμους.



Δε χρησιμοποιήθηκε και πολύ σήμερα η πολύ μαλακή γόμα.

Στο FP1 ο Χάμιλτον ήταν ταχύτερος όλων σε μια περίοδο που οι περισσότεροι οδηγοί επικέντρωσαν την προσοχή τους σε προσομοίωση αγώνα. Ο Ρόσμπεργκ έξυσε λίγο την μπαριέρα στην στροφή Τάμπακ (πριν την πισίνα) χωρίς όμως να προκαλέσει ζημιά στη Mercedes. Εντυπωσίασε με το χρόνο του ο νεαρός Μαξ Φερστάπεν σε μια πίστα όπου μετράει κυρίως ο οδηγός και λιγότερο το μονοθέσιο.

Συνολικά οι χρόνοι στην πρώτη περίοδο ήταν:

Θέση	Οδηγός	Ομάδα	Χρόνος      .	Διαφορά	Γύροι
1	Lewis Hamilton	Mercedes	1m18.750s	-	49
2	Max Verstappen	Toro Rosso/Renault	1m18.899s	0.149s	42
3	Daniel Ricciardo	Red Bull/Renault	1m19.086s	0.336s	27
4	Sebastian Vettel	Ferrari	1m19.134s	0.384s	31
5	Carlos Sainz	Toro Rosso/Renault	1m19.245s	0.495s	40
6	Pastor Maldonado	Lotus/Mercedes	1m19.454s	0.704s	35
7	Daniil Kvyat	Red Bull/Renault	1m19.520s	0.770s	33
8	Kimi Raikkonen	Ferrari	1m19.679s	0.929s	31
9	Nico Rosberg	Mercedes	1m19.762s	1.012s	47
10	Felipe Massa	Williams/Mercedes	1m19.766s	1.016s	32
11	Fernando Alonso	McLaren/Honda	1m19.791s	1.041s	28
12	Jenson Button	McLaren/Honda	1m20.202s	1.452s	15
13	Romain Grosjean	Lotus/Mercedes	1m20.274s	1.524s	34
14	Sergio Perez	Force India/Mercedes	1m20.619s	1.869s	35
15	Nico Hulkenberg	Force India/Mercedes	1m20.784s	2.034s	34
16	Felipe Nasr	Sauber/Ferrari	1m20.857s	2.107s	24
17	Valtteri Bottas	Williams/Mercedes	1m20.917s	2.167s	36
18	Marcus Ericsson	Sauber/Ferrari	1m21.219s	2.469s	25
19	Will Stevens	Marussia/Ferrari	1m23.234s	4.484s	28
20	Roberto Merhi	Marussia/Ferrari	1m23.404s	4.654s	31

Συννεφιά βροχή και 14 βαθμοί Κελσίου σήμερα στο Μονακό.

Στο FP2 ο Ρομπέρτο Μέρχι έχασε τον έλεγχο της Manor στα φρένα στην έξοδο του τούνελ και αυτό υποχρέωσε τον αλυτάρχη να βγάλει κόκκινη σημαία. Ευτυχώς ο Ισπανός οδηγός δεν τραυματίστηκε. Αμέσως μετά άρχισε να βρέχει οπότε οι ομάδες δεν είχαν την ευκαιρία να δοκιμάσουν όσο θα ήθελαν την πολύ μαλακή γόμα.  Προς το τέλος του 90λεπτου κάποιοι τολμηροί οδηγοί έβαλαν τα βρόχινα ελαστικά και βγήκαν αλλά οι χρόνοι τους απείχαν πολύ από το ρυθμό σε στεγνό οδόστρωμα. Δεν είναι πολύ πιθανό να βρέξει το Σάββατο ή την Κυριακή.



Η έξοδος του Μέρχι στα φρένα μετά το τούνελ. Η απουσία χορηγών στο μονοθέσιο του, το οποίο αεροδυναμικά είναι επιπέδου GP2, καταδεικνύει το μεγάλο πρόβλημα που υπάρχει σήμερα στη F1.




Ο Φέτελ μετακινείται με το ποδήλατο στο Πριγκιπάτο, εδώ στη χθεσινή φάση της αναγνώρισης της διαδρομής με τον μηχανικό του, στους αγώνες, Ρικάρντο Αντάμι.

Η βροχή ήταν το κερασάκι στην τούρτα της απογοήτευσης των θεατών σήμερα, που πλήρωσαν ένα πολύ ακριβό εισιτήριο για να καθίσουν στην κερκίδα και να βραχούν χωρίς να δουν παρά ελάχιστη δράση των μονοθεσίων ειδικά στην δεύτερη περίοδο.

Συνολικά οι χρόνοι προτού αρχίσει να βρέχει στην 2η περίοδο ελεύθερων δοκιμών ήταν:

Θέση	Οδηγός	Ομάδα	Χρόνος        .	Διαφορά	Γύροι
1	Lewis Hamilton	Mercedes	1m17.192s	-	12
2	Nico Rosberg	Mercedes	1m17.932s	0.740s	15
3	Sebastian Vettel	Ferrari	1m18.295s	1.103s	14
4	Kimi Raikkonen	Ferrari	1m18.543s	1.351s	15
5	Daniil Kvyat	Red Bull/Renault	1m18.548s	1.356s	16
6	Carlos Sainz	Toro Rosso/Renault	1m18.659s	1.467s	14
7	Max Verstappen	Toro Rosso/Renault	1m18.782s	1.590s	12
8	Fernando Alonso	McLaren/Honda	1m18.906s	1.714s	18
9	Nico Hulkenberg	Force India/Mercedes	1m19.151s	1.959s	13
10	Romain Grosjean	Lotus/Mercedes	1m19.266s	2.074s	13
11	Sergio Perez	Force India/Mercedes	1m19.300s	2.108s	13
12	Felipe Massa	Williams/Mercedes	1m19.560s	2.368s	15
13	Valtteri Bottas	Williams/Mercedes	1m19.566s	2.374s	14
14	Pastor Maldonado	Lotus/Mercedes	1m19.577s	2.385s	13
15	Jenson Button	McLaren/Honda	1m19.606s	2.414s	14
16	Daniel Ricciardo	Red Bull/Renault	1m19.639s	2.447s	13
17	Felipe Nasr	Sauber/Ferrari	1m20.263s	3.071s	10
18	Roberto Merhi	Marussia/Ferrari	1m22.017s	4.825s	9
19	Will Stevens	Marussia/Ferrari	1m22.943s	5.751s	13