Ο καλός τρόπος για να αποτρέψει μια πόλη το παρκάρισμα σε σημεία που δεν θέλει να υπάρχουν αυτοκίνητα είναι να το αυξήσει το τέλος τόσο πολύ ώστε να μην παρκάρει κανένας.
Αυτό εφάρμοσε η Χάγη στη Ολλανδία που όρισε τέλος στάθμευσης στα 50 ευρώ (δέκα φορές πάνω από ό,τι ίσχυε) για συγκεκριμένους δρόμους, μεταξύ των οποίων αυτούς κοντά στην παραλία της πόλης. Το ποσό αφορά στάθμευση κάθε χρονικής διάρκειας.
Όσα αυτοκίνητα θα είναι παρκαρισμένα χωρίς να έχουν πληρώσει τα 50 ευρώ θα απομακρύνονται.
Το πιλοτικό σχέδιο, αναφέρει ο Guardian, θα είναι σε ισχύ για ένα χρόνο με στόχο να αποθαρρύνει κατοίκους και τουρίστες από το μπλοκάρισμα του ιστορικού κέντρου και κάποιων παραθαλασσίων δρόμων.
Αν έχει θετικά αποτελέσματα, θα επεκταθεί, προτεραιότητα όμως θα έχουν οι μόνιμοι κάτοικοι και οι επιχειρήσεις της περιοχής. Οι πολίτες, εξάλλου, διαμαρτύρονταν για χρόνια ότι δεν βρίσκουν θέση για παρκάρισμα στο κέντρο της πόλης.
Παράγοντες της πόλης λένε ότι οι μετακινήσεις θα πρέπει να γίνονται με τα πόδια, το ποδήλατο, τις δημόσιες συγκοινωνίες και, σαν έσχατη λύση, τα αυτοκίνητα.
Παρόμοια μέτρα έχουν λάβει και άλλες πόλεις στην Ολλανδία, όπως το Λάιντεν.
Η Toyota εξελίσσεται εδώ και 6 δεκαετίες μαζί με την ελληνική αγορά και τις ανάγκες των οδηγών, διαμορφώνοντας παράλληλα τη δική της πρόταση για το μέλλον της βιώσιμης αυτοκίνησης.
Η πρώτη παρουσία της ΕΚΟ, μέλος του Ομίλου HELLENiQ ENERGY, στην κορυφαία διεθνή έκθεση superyachts στο Μονακό ενισχύει περαιτέρω τη θέση της ως κορυφαίος προμηθευτής καυσίμων για το Marine και το yachting στην Ανατολική Μεσόγειο και τη Νοτιοανατολική Ευρώπη.
Δύο αρχηγοί που σήκωσαν τα μεγαλύτερα τρόπαια με τις Εθνικές τους ομάδες, δύο εμβληματικές μορφές του ευρωπαϊκού ποδοσφαίρου και μία ξεχωριστή συνάντηση στη Θεσσαλονίκη.