Μαρίνα Σάττι για την καριέρα της: Θέλει θυσίες η όλη διαδικασία, δεν ήταν εύκολο
Το ανέβασα στο YouTube μόνη μου και άρχισε να χτυπάει το τηλέφωνο και μου ζητούσαν διάφοροι σταθμοί να το παίξουν, είπε για το «Θα σπάσω κούπες», που την έκανε γνωστή
Η Μαρίνα Σάττιμίλησε για τη μουσική της πορεία και την έμπνευση πίσω από τα τραγούδια της. Η τραγουδίστρια αναφέρθηκε στη «Μάντισσα», εξηγώντας ότι το γύρισμα του βίντεο κλιπ στο κέντρο της Αθήνας προέκυψε από μια πρόβα που τελικά έγινε βίντεο. Μιλώντας στην εκπομπή «Πάμε Δανάη», μίλησε επίσης για το «lalala», ενώ αποκάλυψε ότι η ιδέα ήρθε ακούγοντας νησιώτικα με φίλους. Το «Θα σπάσω κούπες» το ανέβασε μόνη της στο YouTube, προκαλώντας μεγάλο ενδιαφέρον από ραδιοφωνικούς σταθμούς.
«Όταν έφτιαξα το τραγούδι "Μάντισσα" είχα σκεφτεί το κέντρο της Αθήνας, αλλά μου έλεγαν ότι αποκλείεται να μας δώσουν άδεια να κλείσουμε τους δρόμους. Πήρα την απόφαση να πάμε να κάνουμε πρόβες για το βιντεοκλίπ της Μάντισσας στο κέντρο και η πρόβα εν τέλει ήταν και το τελικό γύρισμα, το τελικό βίντεο που ανεβάσαμε», είπε χαρακτηριστικά.
Δείτε το βίντεο
Glomex Player(40599w16ki4e70hs, v-d7ff0jck8rz5)
Αναφορικά με το κομμάτι «Θα σπάσω κούπες», δήλωσε: «Το ανέβασα στο YouTube μόνη μου και άρχισε να χτυπάει το τηλέφωνο και μου ζητούσαν διάφοροι σταθμοί να το παίξουν». Στη συνέχεια, εξήγησε για το κομμάτι «Σπίρτο και βενζίνη» ότι ήθελε να ενσωματώσει το έθιμο των αναστεναρίων στο κλιπ του. «Στην αρχή ήθελα για το βιντεοκλίπ του "Σπίρτο και βενζίνη" να κάνουμε το έθιμο με τα αναστενάρια», ανέφερε.
Τέλος, μίλησε για το «Τucutum», το οποίο εμπνεύστηκε στο Παρίσι, ακούγοντας έναν Βούλγαρο μουσικό, και δημιουργήθηκε μέσα σε ένα απόγευμα. «Ακούγαμε έναν τρομερό ζουρνατζή από την Βουλγαρία. Όλο δημιουργήθηκε σε ένα απόγευμα», δήλωσε.
Κλείνοντας, εξέφρασε την έκπληξή της για την επιτυχία της στο Spotify, τονίζοντας ότι η καριέρα της απαιτεί πολλές θυσίες. «Δεν το πιστεύω ότι σαν καλλιτέχνης είμαι νούμερο ένα στο Spotify, το εύχομαι, θέλει θυσίες η όλη διαδικασία, δεν ήταν εύκολη», είπε κλείνοντας.
Σε μια νέα στρατηγική κίνηση που διευρύνει την παραγωγική της βάση και ενισχύει την παρουσία της στους τομείς της στεγανοποίησης και των έργων υποδομής, η ISOMAT εντάσσει στον Όμιλο το καταξιωμένο ελληνικό brand ESHA, μέσω της νεοσύστατης θυγατρικής ISOMAT BITUMEN.
Η Toyota εξελίσσεται εδώ και 6 δεκαετίες μαζί με την ελληνική αγορά και τις ανάγκες των οδηγών, διαμορφώνοντας παράλληλα τη δική της πρόταση για το μέλλον της βιώσιμης αυτοκίνησης.
Πώς η AI αλλάζει τον τρόπο με τον οποίο οι μαθητές μελετούν και προετοιμάζονται για τις εξετάσεις, με τον εκπαιδευτικό να παραμένει ο καθοριστικός παράγοντας της μαθησιακής εμπειρίας