Ο ηθοποιός μίλησε στην εκπομπή «Πάμε Δανάη» και αρχικά, αναφέρθηκε στην εφηβική του ηλικία.
«Ήμουν άτακτος έφηβος, πήγαινα σε συναυλίες στον Λυκαβηττό και έμπαινα τζάμπα, κάνοντας ντου στους security. Εύχομαι να μην περάσω αυτά που πέρασε η μαμά μου με τον γιο μου», είπε χαρακτηριστικά.
Στη συνέχεια, αναφέρθηκε στον έρωτα, αλλά και τον χωρισμό. «Ο έρωτας για μένα είναι μια ανάγκη να σε αποδεχτεί κάποιος που σε καταλαβαίνει. Είμαι καλά και μόνος, αλλά και σε σχέση. Ο χωρισμός δεν είναι ποτέ εύκολος, ο τελευταίος μου χωρισμός ήταν μια κοινή απόφαση. Ποτέ δεν είχα ενοχές για το αν χωρίσω, λόγω του παιδιού μου, είμαστε οικογένεια και προχωράμε. Αν έρθει το πλήρωμα του χρόνου και η κατάλληλη σύντροφος, δεν θα απέκλεια το να κάνω πάλι οικογένεια», τόνισε.
Glomex Player(40599w16ki4e70hs, v-d0rczzl1t2dd)
Όσο για την απόφασή του να ασχοληθεί με την υποκριτική, δήλωσε: «Δεν είχα ονειρευτεί ποτέ να γίνω ηθοποιός. Στα 17 μου είδε μια φωτογραφία μου ένας σκηνοθέτης και με πήρε στο θέατρο».
Για τη ζωή του στο Λος Άντζελες ανέφερε: «Το Λος Άντζελες σε ξελογιάζει, μπορεί να ξεχαστείς και να χάσεις τον στόχο σου. Μετά τη σειρά "Banshee", πήρα μια φοβερή δόση για το τι σημαίνει Χόλιγουντ. Ήταν ένα πρότζεκτ με μπάτζετ 40 εκατομμύρια, ήταν τεράστιο. Έχω κάνει casting για το "House of the Dragon" στον πρώτο κύκλο και δεν το έκλεισα».
Τέλος, πρόσθεσε: «Έχουμε κάνει μία ταινία με τον Κέβιν Σόρμπο, γυρίστηκε στην Αμερική και στην Ελλάδα. Έχω γνωρίσει τον Μπενίσιο ντελ Τόρο, του είπα "α, είσαι φίλος με τον Γιώργο Βογιατζή;" και μου είπε ότι συγκατοικούσαν. Θεωρώ ότι είμαι πολύ κάλος πατέρας γιατί είναι προσωπική ανάγκη, έλεγα ότι θέλω να είμαι ο πατέρας που εγώ δεν είχα. Ήρθα από το Λος Άντζελες για να κοιμηθώ μαζί με τον γιο μου για τρεις μέρες και να φύγω ξανά».
Σε μια νέα στρατηγική κίνηση που διευρύνει την παραγωγική της βάση και ενισχύει την παρουσία της στους τομείς της στεγανοποίησης και των έργων υποδομής, η ISOMAT εντάσσει στον Όμιλο το καταξιωμένο ελληνικό brand ESHA, μέσω της νεοσύστατης θυγατρικής ISOMAT BITUMEN.
Η Toyota εξελίσσεται εδώ και 6 δεκαετίες μαζί με την ελληνική αγορά και τις ανάγκες των οδηγών, διαμορφώνοντας παράλληλα τη δική της πρόταση για το μέλλον της βιώσιμης αυτοκίνησης.
Πώς η AI αλλάζει τον τρόπο με τον οποίο οι μαθητές μελετούν και προετοιμάζονται για τις εξετάσεις, με τον εκπαιδευτικό να παραμένει ο καθοριστικός παράγοντας της μαθησιακής εμπειρίας