Δύο χρόνια από την τραγωδία στην Ανδραβίδα με τους νεκρούς πιλότους Τσιτλακίδη και Τουρούτσικα
Στις 30 Ιανουαρίου του 2023 η συντριβή του F-4E της 338 Μοίρας στα ανοιχτά της Ανδραβίδας, στη διάρκεια εκπαιδευτικής πτήσης, που είχε συνέπεια να βρουν τραγικό θάνατο οι δύο πιλότοι
Δύο χρόνια συμπληρώθηκαν σήμερα, 30 Ιανουαρίου, από την ημέρα που η η Ελλάδα βυθίστηκε στο πένθος από την συντριβή του F-4E της 338 Μοίρας με τραγικό απολογισμό τον θάνατο των δύο χειριστών, Σμηναγού (Ι) Ευστάθιου Τσιτλακίδη και του Υποσμηναγού (Ι) Μάριου – Μιχαήλ Τουρούτσικα.
Όλα ξεκίνησαν στις 10:15 το πρωί όταν ένα ζευγάρι F-4E Phantom II της 338 Μοίρας απογειώθηκε από την 117 Πτέρυγα Μάχης στην Ανδραβίδα για να εκτελέσει εκπαιδευτική πτήση Χαμηλής Ναυτιλίας. Στις 10:30 και περίπου 8 μίλια δυτικά του Κατακόλου, ο Αρχηγός του σχηματισμού (Νο1) έχασε επαφή με το «ζευγάρι του» χωρίς να έχει κάποια ένδειξη εγκατάλειψης και αμέσως ενημέρωσε την βάση της 117 Πτέρυγας Μάχης.
Άμεσα ενεργοποιήθηκε ο μηχανισμός Έρευνας – Διάσωσης της Πολεμικής Αεροπορίας, όπου επιχείρησε στην θαλάσσια περιοχή 25 μίλια δυτικά του αεροδρομίου, εκεί που άφησε και τα τελευταία του ίχνη το F-4E των δύο χειριστών.
Αν και αρχικά υπήρξαν πληροφορίες πως ο Σμηναγός και ο Υποσμηναγός είχαν χρησιμοποιήσει το εκτινασσόμενο κάθισμα εγκαταλείποντας το μαχητικό, τελικά διαπιστώθηκε πως οι δύο Ίκαροι δεν είχαν προλάβει να εκτιναχθούν.
Από την τεχνητή νοημοσύνη και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έως τα δίκτυα ενέργειας, ο χαλκός αποκτά πρωταγωνιστικό ρόλο στη νέα οικονομία. Η αναγνώριση των Σκουριών ως Στρατηγικού Έργου από την Ευρωπαϊκή Ένωση αναδεικνύει τη δυνατότητα της Ελλάδας να συμμετέχει ουσιαστικά στην ευρωπαϊκή προσπάθεια εξασφάλισης κρίσιμων πρώτων υλών.
Το πιο ενδιαφέρον ερώτημα για τη μόδα του μέλλοντος ίσως να μην είναι τι θα φοράμε, όσο τι θα θεωρούμε τότε ως αυτονόητο. Οι αλλαγές που ξεκινούν σήμερα δείχνουν ότι οδεύουμε προς έναν κόσμο όπου η αξία, η διάρκεια και η τεχνολογία θα επαναπροσδιορίσουν τη σχέση μας με τα ρούχα.