Eπένδυσαν 3,16 δισ. δολάρια οι Έλληνες εφοπλιστές το 2009

Το συνολικό ποσό των 3,16 δισ. δολαρίων έχουν επενδύσεις οι έλληνες εφοπλιστές για την  απόκτηση 164 πλοίων στη second hand market μέσα στο 2009. Αντίθετα σε κινεζικών συμφερόντων εταιρείες έχουν καταλήξει 204 πλοία, μικρότερης όμως αξίας, 2,79 δισ. δολαρίων.  

Σε ελληνικά χέρια έχουν καταλήξει 117 πλοία  μεταφοράς ξηρού φορτίου 2,28 δισ. δολαρίων, 32 δεξαμενόπλοια αξίας 768 εκατ. δολαρίων, και 10 κοντεινερ αξίας 83 εκατ. δολαρίων.  

Αντίστοιχα οι κινεζικές ναυτιλιακές εταιρείας  έχουν ενισχύσει το στόλο τους με 179 πλοία μεταφοράς ξηρού φορτίου  αξίας 2,39 δις. δολαρίων 13 δεξαμενόπλοια  αξίας 310 εκατ. δολαρίων και 10 κοντεινερς αξίας 72 εκατ. δολαρίων.  

Πολύ πίσω βρίσκονται οι Νορβηγοί και Τούρκοι με αγορές αξίας 650 και 520 εκατ. δολαρίων αντίστοιχα.      

Η ελληνική ναυτιλία είναι ο πιο σημαντικός κλάδος της ελληνικής οικονομίας. Ακόμα και σε μια πολύ δύσκολη χρονιά, με σημαντική μείωση των εσόδων η στήριξη της ελληνικής οικονομίας παραμένει σε πολύ υψηλά επίπεδα.   

Στο δεκάμηνο Ιανουαρίου-Οκτωβρίου οι ακαθάριστες εισπράξεις από υπηρεσίες μεταφορών (κυρίως από την εμπορική ναυτιλία) μειώθηκαν σημαντικά (κατά 31,9%), με αποτέλεσμα οι αντίστοιχες καθαρές εισπράξεις να περιοριστούν κατά 3,094 δισ. ευρώ.  

Παράλληλα και  η ελληνική σημαία διατηρείται σε υψηλά επίπεδα. Σύμφωνα με τα στοιχεία της εθνικής στατιστικής υπηρεσίας μέσα στο 2009 ο υπό ελληνική σημαία στόλος άνω των 100 κοχ. έχει ενισχυθεί σημαντικά σε σχέση με το 2008. Ειδικότερα το 2008 ο υπό ελληνική σημαία στόλος αριθμούσε 2.082 πλοία συνολικής χωρητικότητας 39.156.211 κοχ. Από αυτά 626 ήταν φορτηγά πλοία, 521 δεξαμενόπλοια και 935 επιβατηγά.  

Τον Οκτώβριο του 2009 ο υπό ελληνική σημαία στόλος αριθμούσε σε 2.109 πλοία, χωρητικότητας   41.418.359 κοχ., εκ των οποίων 607 φορτηγά πλοία, 557 δεξαμενόπλοια και 945 επιβατηγά.