ΔΕΣΦΑ: Προχωρούν με συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα οι αγωγοί αερίου

Η επόμενη μέρα της υπογραφής της συμφωνίας συνεργασίας του ρωσικού γίγαντα Gazprom με τον ΔΕΣΦΑ (Διαχειριστής Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου) για την κοινή εταιρεία που θα «τρέξει» τον αγωγό South Stream στην Ελλάδα βρίσκει τις δύο πλευρές να δουλεύουν με συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα.

Σύμφωνα με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο του ΔΕΣΦΑ κ. Παναγιώτη Κανελλόπουλο, ο οποίος υπέγραψε από ελληνικής πλευράς, μαζί με τον πρόεδρο Νικόλαο Μαυρομμάτη, τη συμφωνία την παρασκευή στο Σότσι της Ρωσίας, έως το τέλος του μήνα θα έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία ίδρυσης της εδρεύουσας στην Ελλάδα εταιρείας με τη συγκρότηση της 4μελούς διοικούσας επιτροπής (2 Έλληνες – 2 Ρώσοι) η οποία έχει συμφωνηθεί να λαμβάνει τις αποφάσεις ομόφωνα.

Επιπλέον, έως το τέλος Σεπτεμβρίου, θα έχει ολοκληρωθεί η μελέτη σκοπιμότητας για τον αγωγό επί ελληνικού εδάφους, με στόχο έως το τέλος του 2010 να έχει εκπονηθεί το σύνολο των απαιτούμενων μελετών ώστε να προσδιοριστούν μέχρι το τέλος του 2010 τα κριτήρια που θα οδηγήσουν στην λήψη της τελικής επενδυτικής απόφασης για την κατασκευή του έργου.

«Στο Σότσι συμφωνήθηκε η επενδυτική απόφαση να έχει ληφθεί το αργότερο εντός διετίας από την ημερομηνία υπογραφής της βασικής συνεργασίας των δύο πλευρών που ήταν η 15^η Μαϊου», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Κανελλόπουλος. Οι δε Ρώσοι αξιωματούχοι στις δημόσιες τοποθετήσεις τους μιλούν για έναρξη λειτουργίας του μεγάλου αυτού έργου εντός του 2015.

Σύμφωνα με τον ΔΕΣΦΑ, η επένδυση στον κλάδο του South Stream που θα διέρχεται το ελληνικό έδαφος είναι λογικό να εκτιμηθεί μεταξύ 700 εκατ. και  1 δισ. ευρώ, ανάλογα με την είσοδο (Μακεδονία ή Θράκη) και την όδευση που θα επιλεγεί. Από την Ελλάδα έχει συμφωνηθεί ότι θα περνούν περί τα 10 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα – σε κάθε περίπτωση όχι λιγότερα από 5 δισεκατομμύρια, όπως προβλέπει η Διακρατική συμφωνία που υπέγραψαν προ διετίας Πούτιν και Καραμανλής στην Αθήνα – ενώ υπάρχει πρόβλεψη για χρήση των 2 δισεκατομμυρίων κυβικών μέτρων στην ελληνική αγορά.

Σημειώνεται εδώ ότι τώρα η χώρα μας καταναλώνει περί τα 4 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα αερίου ετησίως, ο δε αγωγός θα συνεχίσει υποθαλάσσια προς την Ιταλία από τις ακτές της Θεσπρωτίας, ενώ αξίζει να σημειωθεί ότι το υποθαλάσσιο τμήμα του αγωγού από τις ακτές της Ρωσίας στη Βουλγαρία, θα κατασκευάσει και θα εκμεταλλεύεται  μικτή εταιρεία της Gazprom και της  ιταλικής ΕΝΙ, οι οποίες συμφώνησαν στο Σότσι τον διπλασιασμό της ετήσιας μεταφορικής δυναμικότητας του αγωγού στα 63 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα.

Νεώτερα, όμως, υπάρχουν και για τον αγωγό ITGI, ο οποίος έχει σχεδιασθεί να μεταφέρει στην Ιταλία αέριο προερχόμενο από το Αζερμπαϊτζάν μέσω της Τουρκίας, της Ιταλίας και της Ελλάδας. Όπως έγινε γνωστό, ο ΔΕΣΦΑ είναι έτοιμος να επιλέξει  εντός των επομένων εβδομάδων τον μειοδότη στο πλαίσιο της διαγωνιστικής διαδικασίας για την ανάθεση της μελέτης βασικού σχεδιασμού του χερσαίου τμήματος του αγωγού στην Ελλάδα και, μετά την υπογραφή της προβλεπόμενης συμφωνίας εγγύησης (advanced reservation capacity agreement) με την ιταλική Edison και την Δημόσια Επιχείρηση Αερίου, οι οποίες χειρίζονται από εμπορικής πλευράς το έργο, να προχωρήσει στην συνέχεια στην ανάθεσή της.

Ερωτηθείς, τέλος, σχετικά με την σεναριολογία περί πιθανής μελλοντικής συγχώνευσης των αγωγών South Stream και ITGI ή τμημάτων αυτών, ο κ. Κανελλόπουλος κατέστησε σαφές ότι ο ΔΕΣΦΑ  συμμετέχει στα δύο σχέδια, αντιμετωπίζοντάς τα ως δύο διαφορετικά projects, που είναι απόρροια διαφορετικών διακρατικών συμφωνιών και τα οποία βρίσκονται ήδη σε διαφορετικά στάδια υλοποίησης.