Alfa Romeo Cuorerosso: Ενα έργο τέχνης που προκαλεί καρδιοχτύπια

Η Alfa Romeo έχει ένα μάλλον σπάνιο προνόμιο στην ιστορία της αυτοκίνησης. Μπορεί να παρουσιάζει ισολογισμούς που προκαλούν κατάθλιψη, μια γκάμα που μετριέται στα δάχτυλα του ενός χεριού και ένα μέλλον μονίμως υπό διαπραγμάτευση, αλλά αρκεί να εμφανίσει ένα αυτοκίνητο σαν την Cuorerosso για να αρχίσουν πάλι τα καρδιοχτύπια. Όποιος έχει ακούσει έναν Busso V6 να ανεβάζει στροφές, έχει οδηγήσει μια 75 με το κιβώτιο στον πίσω άξονα ή έχει σταθεί έστω για πέντε λεπτά μπροστά σε μια 33 Stradale, γνωρίζει πολύ καλά για τι πράγμα μιλάμε.

Η Alfa Romeo έχει ξοδέψει μεγάλο μέρος της ιστορίας της προσπαθώντας να συμφιλιώσει την ιταλική μηχανολογική ιδιοφυΐα με την οικονομική πραγματικότητα. Και σχεδόν πάντα σκόνταφτε στην δεύτερη. Στο Παρίσι, στην Έκθεση Αυτοκινήτου που διεξάγεται αυτές τις ημέρες, οι Ιταλοί αποφάσισαν να μας θυμίσουν ότι στο Centro Stile (το διάσημο σχεδιαστικό τους κέντρο) εξακολουθούν να ξέρουν να σχεδιάζουν αυτοκίνητα που κάνουν τους υπόλοιπους να μοιάζουν με συνταξιούχους λογιστές. Εκεί που τους έχεις σχεδόν ξεγράψει, εκεί που η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία επιδεικνύει τις τεχνολογικές της κατακτήσεις και οι Κινέζοι προσπαθούν να χωρέσουν ολόκληρη τη Silicon Valley σε ένα ταμπλό, εμφανίζεται μια Alfa Romeo και σου χαλάει την ησυχία. Χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια, μάλιστα. Ένα κομμάτι κόκκινο μέταλλο αρκεί για να επαναφέρει κάτι που η σύγχρονη αυτοκίνηση έχει αρχίσει να θεωρεί περίπου περιττό, την επιθυμία.

Ενα όνομα προκλητικά ιταλικό
Cuore σημαίνει καρδιά και rosso κόκκινο. Cuorerosso, λοιπόν, μια κόκκινη καρδιά, όπως εκείνες που χτυπούν λίγο γρηγορότερα όταν περνά από μπροστά τους μια παλιά Giulia ή όταν ένας εξακύλινδρος Alfa ανεβάζει στροφές. Οι Ιταλοί έχουν μια αξιοθαύμαστη ικανότητα να μετατρέπουν ακόμη και τις πιο απλές λέξεις σε κάτι αισθησιακό. Στα χέρια μιας γερμανικής εταιρείας, ένα αντίστοιχο αυτοκίνητο πιθανότατα θα είχε ένα όνομα με τρία γράμματα, δύο αριθμούς και κάποια τεχνολογική υποσημείωση. Στο Μιλάνο προτίμησαν την καρδιά. Σε αυτή μιλούν και για αυτή σχεδιάζουν, έστω και αν τα ταμεία χτυπάνε συναγερμό.

Υπάρχει μια ιταλιάνικη θεατρικότητα, μία εξαίσια ένταση στις επιφάνειες, κάτι σχεδόν οργανικό στον τρόπο που το φως γλιστρά πάνω τους. Αυτό ακριβώς περιγράφει και η φιλοσοφία Bellezza Necessaria, η αναγκαία ομορφιά, πάνω στην οποία στηρίχθηκε η Cuorerosso. Στο Centro Stile της Alfa Romeo ξεκίνησαν με έναν συμπαγή όγκο, σχεδόν σαν γλύπτες μπροστά σε ένα κομμάτι μάρμαρο, αφαιρώντας σταδιακά υλικό μέχρι να εμφανιστεί η τελική μορφή. Το αποτέλεσμα, πάντως, δικαιώνει τη μέθοδο. Η Cuorerosso διαθέτει εκείνη τη σπάνια ποιότητα που συναντάς στα μεγάλα έργα του βιομηχανικού σχεδιασμού, μπορείς να την παρατηρείς για ώρα και να συνεχίζεις να ανακαλύπτεις λεπτομέρειες.

Η Cuorerosso έχει τις αναλογίες που θα περίμενε κανείς από μια μεγάλη Alfa Romeo. Μήκος 4,70 μέτρα, πλάτος σχεδόν δύο μέτρα, ύψος μόλις 1,33 και μεταξόνιο 2,93 μέτρα. Ένα χαμηλό, φαρδύ 2+2 Gran Turismo με την επιθετικότητα ενός supercar και εκείνη την υπέροχη ιταλική αίσθηση ότι το αμάξωμα σχεδιάστηκε πρώτα για να το ερωτευτείς και μετά για να περάσει από την αεροδυναμική σήραγγα. Η έντονη σφηνοειδής γραμμή καταλήγει στην περίφημη Coda Tronca, την κομμένη ουρά που συνδέεται με την αγωνιστική και αεροδυναμική παράδοση της μάρκας. Το αποτέλεσμα έχει συντελεστή οπισθέλκουσας Cd 0,28, χωρίς να καταφεύγει σε σχεδιαστικές υπερβολές.

Μπροστά, το ιστορικό Scudetto μοιάζει να αναδύεται από το ίδιο το καπό, ενώ το χαρακτηριστικό Trilobo αποκτά μια νέα, σχεδόν γλυπτική υπόσταση. Πίσω, δύο κυκλικά φωτιστικά σώματα και ένα παρμπρίζ σε σχήμα ασπίδας συμπληρώνουν την εικόνα. Οι σφυρήλατες ζάντες επανερμηνεύουν το κλασικό σχέδιο «telephone dial», με έξι κυκλικά ανοίγματα, ενώ οι πίσω πόρτες ανοίγουν αντίθετα από τη συνηθισμένη φορά. Όσο για το χρώμα Liquid Ink Red, με την ειδική μεταλλική επίστρωση που μεταβάλλεται από βαθύ κόκκινο σε σχεδόν μαύρο ανάλογα με το φως, θα μπορούσε να αποτελέσει από μόνο του αντικείμενο έκθεσης στο ΜΟΜΑ.

Στο εσωτερικό υπάρχει μια ευχάριστη επιστροφή στην εποχή που ο οδηγός είχε μεγαλύτερη σημασία από το infotainment και τις άπειρες οθόνες. Το λεπτό ταμπλό παραπέμπει στην 33 Stradale του 1967, ενώ ο κλασικός πίνακας οργάνων Cannocchiale Vivente επαναφέρει τα χαρακτηριστικά διπλά όργανα της Alfa Romeo, τα οποία μπορούν να ενωθούν μηχανικά σε ένα, περιορίζοντας τις πληροφορίες όταν η οδήγηση γίνεται πιο απαιτητική. Το τιμόνι τριών ακτίνων λειτουργεί με steer-by-wire, το Magma Display στην κεντρική κονσόλα συνδυάζει ψηφιακές επιφάνειες με φυσικούς διακόπτες, ενώ η Poltrona Frau, τα ιδιαίτερα nubuck δέρματα και τα υλικά εμπνευσμένα από την αγωνιστική ιστιοπλοΐα της Luna Rossa δίνουν στην καμπίνα μια αίσθηση ιταλικής χειροποίητης πολυτέλειας.

Μια Alfa Romeo οφείλει να έχει κάτι ενδιαφέρον κάτω από το καπό
Η εταιρεία εξετάζει για το πρωτότυπο μια υβριδική διάταξη με τον 2,9 λίτρων V6 biturbo, απόδοσης περίπου 565 ίππων, και ηλεκτρικό σύστημα ισχύος περίπου 350 kW. Θεωρητικά, τα δύο μεγέθη αθροίζονται σε ισχύ που ξεπερνά τους 1.000 ίππους, χωρίς όμως να έχει επιβεβαιωθεί αντίστοιχη συνδυαστική απόδοση. Προβλέπονται τετρακίνηση Q4, αυτόματο κιβώτιο με μετατροπέα ροπής και άξονας μετάδοσης από ανθρακονήματα, ενώ αερανάρτηση και κεραμικά φρένα Brembo συμπληρώνουν τη μηχανολογική εικόνα.

Όλα αυτά δένουν με έναν μαγικό τρόπο στην εξαίσια χορογραφία από λαμαρίνες και πολυτελή υλικά που καθηλώνουν στο αυτοκίνητο των φωτογραφιών μας. Εικόνες που συνθέτουν το ξεχωριστό σύμπαν της Alfa Romeo και των φανατικών της φίλων, των Alfisti, αυτή την ιδιότυπη φυλή, που χρόνια τώρα ζει με το όνειρο του μεγάλου comeback και της αναγέννησης της μάρκας. Μια σχέση ερωτική, μία αγάπη στα όρια της ψυχοπαθολογίας (με πολλούς… άρρωστους και στην Ελλάδα), η οποία στις μέρες μας περνάει δύσκολες ώρες και μια εύλογη αγωνία για το μέλλον της μάρκας.

Η Cuorerosso έρχεται ακριβώς μέσα σε αυτή την αβεβαιότητα να δείξει πως η δημιουργική σπίθα υπάρχει ακόμη, πως κάπου στο Μιλάνο εξακολουθούν να εργάζονται άνθρωποι που καταλαβαίνουν ότι το αυτοκίνητο μπορεί να είναι και ένα μικρό έργο τέχνης. Γιατί, κακά τα ψέματα, οι Alfisti αλλά και όσοι ανησυχούν για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, έχουν ακούσει πολλές υποσχέσεις. Έχουν δει αναγεννήσεις, επανεκκινήσεις, μεγαλόπνοα σχέδια και παρουσιάσεις γεμάτες ιταλικό πάθος. Κάποια στιγμή θα ήθελαν να δουν και μια γεμάτη έκθεση αυτοκινήτων, με αρκετές Alfa Romeo για να δυσκολευτούν να διαλέξουν.

Η Cuorerosso, πάντως, τους δίνει έναν εξαιρετικό λόγο να συνεχίσουν να ονειρεύονται αλλά και μια μικρή αφορμή να ανησυχούν. Διότι αν υπάρχει κάτι χειρότερο από μια Alfa Romeo που δεν είναι όμορφη, είναι μια -ακόμα- πανέμορφη Alfa Romeo που δεν πρόκειται ποτέ να βγει στην παραγωγή. Ποιος όμως δίνει σημασία στους κόκκινους ισολογισμούς όταν υπάρχει αυτή η ερωτική «Κόκκινη Καρδιά»;

www.newmoney.gr